豐田今天發出聲明稿表示，3月31日結束的會計年度淨利可能會近乎倍增，來到破紀錄的1.9兆日圓（188億美元），相較之下，前估1.67兆日圓，彭博社統整的22名分析師預估均值則是1.87兆日圓。
豐田公布，截至去年12月31日止的會計年度第3季淨利達5255億日圓，優於彭博社調查8名分析師預估的4343億日圓；營收6.59兆日圓，也比13名分析師預估的6.37兆日圓還棒。
這家Camry製造商連續第2年賣贏其他所有車廠，分析師估計豐田2013年獲利和通用汽車公司（General Motors Co. US-GM）與福斯汽車集團（Volkswagen AG DE-VOW3）合計不相上下。如此結果展現，在首相安倍晉三的經濟政策促使日圓兌美元過去1年重貶18%，使出口業掌握壓過現代汽車公司（Hyundai Motor Co. KR-005380）等全球競爭對手的優勢下，豐田是怎麼引領日本企業盈餘飆升。
東京穆迪投資者服務公司（Moody's Investors Service）汽車業分析師古阪（Peggy Furusaka）指出：「豐田歷經召修和強震後正在大幅反彈。日圓是豐田復甦的一大因素，他們能讓他們的車更有競爭力，特別是抗衡韓系車，因為韓元已變得更貴。」
在亞股一片慘綠之際，豐田東京股價在聲明出爐前重挫5.7%，收5500日圓。這檔股價今年已下跌14%，跌幅與日股日經225指數一致。
日圓去年兌南非幣以外的每個主要貨幣都貶值，有助拉抬出口業盈餘，並促使日經指數飆漲56%，漲幅創1972年以來最大。
豐田財測是以100日圓兌1美元、134日圓兌1歐元的水平為準。豐田和日產汽車公司（Nissan Motor Co. JP-7201）去年5月表示，每貶值1日圓，豐田營業利益就會拉高約400億日圓，相較之下，日產為150億日圓。
日圓兌美元上季均價為100日圓左右，分析師預測2014年底將貶到110日圓。今天日圓兌美元收在101日圓。（譯者：中央社尹俊傑）