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公車大整併 BRT藍線統一調度雙節車輛

台灣好新聞/ 2014.01.29 00:00
記者李梅金/台中報導

從規劃至施工都被外界罵翻天的BRT藍線工程,市府交通局為強化台灣大道大眾運輸服務水準,已整合民間客運業者資源、降低現有台灣大道客運業者路線調整之衝擊,除台中快捷巴士公司外,台中客運、統聯客運及巨業客運也將聯合營運BRT藍線優先路段,由台中快捷巴士公司統一調度所有雙節車輛。

交通局表示,台中快捷巴士公司已與台中客運、統聯客運及巨業交通達成聯合營運BRT藍線優先路段之協議,並經台中市政府市區汽車客運審議委員會決議,由台中快捷巴士等4家聯合營運該路線。未來將由台中快捷巴士公司統一調度所有雙節車輛,除營運更具效率外,亦可有效提升業者服務品質,提供服務競爭力,提高台中市整體公共運輸路網之服務水準。

交通局指出,為減少台灣大道慢車道公車與汽機車交織情形,已與市區客運業者擬定完成台灣大道既有路線調整原則,與BRT藍線優先路段重疊三分之二以上之市區客運路線,除保留部分路線提供與BRT車站間之接駁服務外,其餘路線將進行裁切,僅保留與BRT藍線2至3站重疊站位,民眾可無縫轉乘其他路線,續行8公里的幸福。

BRT藍線優先路段初期規劃以尖峰3分鐘、離峰6分鐘之營運班距,具有BRT專用道、優先號誌及類捷運之站外收費、穩定發車間距等優點,期能有效轉移私人運具至大眾運輸,以改善台灣大道的交通問題。

此外,第一條BRT藍線接駁車路線,規劃行駛於中西區草悟道、科博館、美術館週邊,亦將由台中客運、豐原客運及全航客運聯合經營,全線完全以電動及油電混合車行駛,為台中市第一條低碳公車路線,預計於103年4月底前營運上路,落實人本低碳城市之目標。

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