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【集體評比】貴族鋼砲 ─ Audi S3 vs. BMW M135i vs. M-Benz A 45 AMG創造新潮流?

Carstuff/edison 2014.01.27 00:00

從鋼砲定義談論起這次主角,其實這是有點偏離主題的,因為這次主角除了強悍性能、掀背設定以外,過往鋼砲該有的平民身分,240萬起的這三位主角,都不算是。

或許這就是「Hot Hatch」的時代演繹吧!從1960年代後陸續出現的Mini Cooper、Renault 5 Alpine Turbo或是Volkswagen Golf GTI,都是以當時歐系平民掀背車為基礎,打造出性能更為出色的掀背鋼砲。而經過了約莫半個世代的演進,以全球市場角度而論,鋼砲定位沒有太多的走味,仍是建立在大眾平價掀背車的基礎上所變型,直至豪華品牌進入掀背市場,攪亂一池春水之後,這些由豪華品牌打造出的掀背車也同時衍生出了高性能掀背車,讓這所謂的「Hot Hatch」,注入了許多貴族氣息。或許可從這些品牌角度出發,這些位居頂端的「Hot Hatch」仍是這些豪華品牌中的入門磚,相對起來平價的「Hot Hatch」,應該是這些新興年輕小辣椒的另一種市場藍海。

姑且不論這次主角正本清源的動作,至少擴大了「Hot Hatch」鋼砲市場的內容、豐富了鋼砲市場的產品多元性,尤其背負了如Audi、BMW、Mercedes-Benz等品牌的高度後,更將鋼砲帶領到了前所未有的高度,或許操控樂趣不一定勝過原本本格派的平價鋼砲,但在這三大德國品牌的互別苗頭、馬力競賽中,讓過去僅在相當極端與限量鋼砲才擁有的300hp馬力,成為了鋼砲中的家常便飯,以這次三位主角為例,300hp,才是最入門。

Audi S3 Sportback

以擁有300hp最大馬力的Audi S3 Sportback作為切入主題的開始,其實有點不公平,以對手的高度而言,其實應該請出Audi RS3對應,但無奈第三世代的A3車型,尚未推出RS3 Sportback此車款,所以先以S3 Sportback對戰,實為不得已的對策。

雖然上頭還有可能出場的RS3 Sportback,不過這世代的S3 Sportback在集團泛用的2.0TFSI發揮下,此次現身的S3 Sportback也將馬力催鼓到了300hp水準,峰值扭力來到38.7kgm境界,搭配S Tronic雙離合器自手排變速系統與quattro四輪驅動系統後,只要4.9秒可以完成0-100km/h加速過程。雖然此次同場現身的三位主角而論,S3 Sportback以動力水準而論數最後者,但300hp的門檻,可看出了當前貴族鋼砲的高度,沒有300hp,很難踏入此林。

S3 Sportback搭載2.0TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,最大馬力為300hp/5500-6200rpm,峰值扭力來到38.7kgm/1800-5500rpm,搭配S Tronic雙離合器自手排變速系統與quattro四輪驅動系統後,只要4.9秒可以完成0-100km/h加速過程。

同時,如果以輩分而論,上世代的RS3 Sportback,更是這級距中第一輛將動力跨進300hp門檻大關的始作俑者,2011年問世的RS3,透過2.5TFSI渦輪增壓引擎的發揮下,達到了340ps的水準,也展現出quattro GmbH此性能公司的一貫策略,以強勢的馬力壓倒對手,不過再次王牌出現之前,論動力面是有點吃癟了些。

未來如RS3 Sportback順利誕生,相信會讓此次廝殺更為名符其實。

BMW M135i

接著登場的,則是BMW代表,M135i。車迷朋友可別太興奮,這不是M GmbH的得意門生,如果是,應該掛上M1招牌,會僅以M135i之名問鼎中原,乃是其由BMW AG與BMW M GmbH公司共同開發、所打造出的M Performance Automobile車型,簡而言之,就是介於一般1-Series與M1之間的車型(雖然並沒有M1),但M135i還兼顧了日常實用性,少了些純種M Power的競技意味,各方面的表現更為均衡。

不過如此,M135i還是具備了BMW M GmbH為其重新調效的2979c.c. TwinPowerTurbo直列六缸渦輪引擎,讓其最大馬力直上320hp/5800rpm,峰值扭力則有45.9kgm,不過由於後輪驅動與Steptronic運動化八速手自排變速系統後,0-100km/h與S3 Sportback相同,需要4.9秒搞定,不過也因此次三款鋼砲中的唯一後輪驅動設定,讓其有著獨一無二的駕駛樂趣,且不僅於此次評比對手,放眼全球車壇,無人可出其右。

M135i搭載2979c.c. TwinPowerTurbo直列六缸渦輪引擎,最大馬力直上320hp/5800rpm,峰值扭力則有45.9kgm,由於後輪驅動與Steptronic運動化八速手自排變速系統後,0-100km/h與S3 Sportback相同,需要4.9秒。

M135i的問世,除了展現BMW對此級距的原廠策略外,也於車名設定中佔了對手一些便宜,當對手請出了RS、S-Line或AMG品牌性能招牌之餘,BMW僅輕描淡寫的姿態以M135i過招,且還可有不顯弱勢的強悍實力,這樣,不就是展現BMW於性能面的高人一等?從車名中取得便宜,你不能不說M135i高招!

於車名中佔對手便宜,BMW高招!

Mercedes-Benz A 45 AMG 4Matic

最後,則是舉著「史上最強鋼砲」招牌問世的Mercedes-Benz A 45 AMG 4Matic。立基於此世代A-Class而來的A 45 AMG 4Matic,乘著與過往截然不同設定的A-Class此順風車,在原有捨棄了類RV概念而重生的低趴、流線造型基礎上,注入了Mercedes-AMG數大便是美的造車思維後,雖然沒有如C 63 AMG有著對手望塵莫及的超大心臟,而是順應潮流以2.0升渦輪增壓引擎做為動力源規格,但卻可榨出驚人的360hp/6000rpm最大馬力,與45.9kgm/2250-5000rpm峰值扭力,搭配上AMG SpeedShift DCT七速運動化自手排變速系統與4Matic四輪驅動系統後,可於4.6秒內完成0-100km/h加速過程,加速實力不僅勇冠此次集評對手,更可擊敗如Porsche Cayman S之流,並與911 Carrera平起平坐,A 45 AMG 4Matic的實力,可見一斑。

Mercedes-Benz A 45 AMG 4Matic搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出360hp/6000rpm最大馬力,與45.9kgm/2250-5000rpm峰值扭力,搭配上AMG SpeedShift DCT七速運動化自手排變速系統與4Matic四輪驅動系統後,可於4.6秒完成0-100km/h加速過程。

A 45 AMG展現Mercedes-AMG不同以往的強烈攻擊性,與對手間的廝殺結果如何?下篇分曉!

或許A 45 AMG 4Matic還不是這個星球上曾推出過動力最大的鋼砲車型,但無庸置疑的,敢將此動力水平結合豪華品牌,A 45 AMG 4Matic是第一次,且展現出的攻擊性,更不如你我印象中的AMG般四平八穩,而是尖銳無比,更讓過去一樣以操控能力見長的BMW顯得平和許多,也讓Audi更像是頭綿羊般的溫馴。但這是你花上新台幣269萬換得的結果,這是輛鋼砲該具備的身分?還是AMG的全新造車見解?這269萬與對手相較後的C/P值如何?下一篇文章CarStuff人車事將以直接測試為你深入研究,A 45 AMG 4Matic到底值不值得?與對手廝殺後的結果如何!

Audi S3、BMW M135i與M-Benz A 45 AMG基本規格表

文=葉毓中  攝影=鄭捷

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