現代重工昨天開始動工，幫中海集裝箱運輸（香港）代理有限公司（HK-2866）打造1萬9000個TEU（20呎標準貨櫃）全球最大的貨櫃船。現代重工與中海集運簽訂合約，將在明年首季結束前建造5艘貨櫃船。昨天開始建造的船預定交貨時間在11月。
這艘新船的甲板面積有4個足球場大，將擊敗大宇造船（Daewoo Shipbuilding and Marine KR-042660）創下的紀錄。大宇造船為丹麥的馬士基集團（A.P. Moeller-Maersk DK-MAERSKB）建造數艘1萬8270個TEU的貨櫃船。
1名現代重工的主管說：「超大貨櫃船在航運公司之間愈來愈受歡迎。」他也表示這些船更省油。
分析師預期，在全球經濟持續復甦，推高貨櫃船需求及鼓勵航運公司調高費率之下，亞洲造船廠今年會比以往幾年更忙碌。
韓進海運公司（Hanjin Shipping KR-117930）和現代海鋒公司（Hyundai Merchant Marine KR-011200）為南韓兩大航運公司，他們過去1個月都2度調高亞洲到歐洲和亞洲到北美洲路線的貨櫃船運費，馬士基和日本郵船（NYK Line）等全球航運公司也都採取類似的措施。
1名現代重工主管不願透露公司調高多少費率。波羅的海乾散貨指數（BDI）從去年一開始創的多年來低點698，勁揚至去年12月稍晚的2277。（譯者：中央社陳昱婷）