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荒謬!45天都更通關 學者批:圖利

好房News/ 2014.01.21 00:00

好房News記者蔡佩蓉/採訪報導

選舉年到了,雙北盼望加速都更弭平高房價民怨,繼去年新北市出現首宗1.5個快速核定的「簡易都更」,台北市不落人後去年10月推出「快速通關」,20日就發布首案「華升開發汀州路案」僅45天核定,但學者痛批,為了快速通關北市府奉送4項容積獎勵,是相當荒謬的行為!

北市首例都更快速通關,位於汀州路三段。(圖/台北市都發局提供)

北市為加速都更政策,即從申請審核流程開始,去年10月放寬100%協議合建,可以快速經過都市更新審議,有效節省6個月跑流程的時間。歷經2個月時間,北市終於出現位於汀州路三段、三軍總醫院汀州院區對面,面積222坪的首例快速都更案。

由於實施者華升開發已經買斷土地,僅需整合5戶違章戶,已經無權利變換節稅利基,加上北市府釋出新政策,為了儘速塵埃落定,去年10月9日就報核「快速通關」,興建地上12層、地下3層大樓,未來更新後可釋出37戶,建物主力坪數27坪、少部分為54坪。

北市府為了宣傳「都更快速通關」,強化窳陋環境改善、都更公共性的說法,不過實際上卻是變向印鈔票奉送給建商。舉例來說,此汀州路案獲得違章安置容積獎勵15.4%、綠建築黃金級容積獎勵8%、捐贈道路用地6.86%、時程容積獎勵7%,坐擁4項容積獎勵。

淡江大學建築系副教授黃瑞茂批評,政府浮濫奉送容積獎勵已經10幾年,一點都沒有進步,如此行為等同是「合法圖利建商」。他指出,尤其是綠建築獎勵,現況為鐵皮屋但興建後是高樓,你認為哪個叫做節能減碳?水泥磚瓦大樓真的節能嗎?

其次,捐贈道路用地真是提升地區市民公益性,還是只為建案、社區附加價值提升?徵收道路用地本來就是政府責任,邏輯怎會變成市府獎勵建商回饋?不過,高源不動產估價師事務所估價師陳碧源確認為,透過正常容積獎勵才能讓實施者與所有權人願意參與都更,無非不是一種加快的做法。

目前北市還有5案快速通關已經送審,其中大陸建設中山區長安段517坪基地(更新後44戶)、國賓開發萬華華江段431坪(更新後61戶)、富力陽萬華萬大段314坪(更新後59戶),都已經通過專案會議,等同核定。

原文網址:http://news.housefun.com.tw/news/article/16097354150.html

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