彭博社報導，現年52歲且一直為GM效力的巴拉15日接任執行長，她12日在展前慶祝活動上發表GMC Canyon卡車，被幾十名相互推擠且伸長脖子的記者團團包圍。隔天上午巴拉擔任產品開發總監時推出的兩款雪佛蘭（Chevrolet）包辦北美年度汽車及卡車獎，讓她再度被人群簇擁。
巴拉身為1家國際車廠的首位女性執行長，掌舵時GM已就近30年來最佳戰鬥位置。她的挑戰將是在對手以同樣具競爭力的陣容對打，產業成長又預計將放慢之際，拓展GM的版圖。
在汽車業打滾超過30年的獨立分析師克瑞布斯（Michelle Krebs）13日在鄰近GM凱迪拉克（Cadillac）展示區的展場上說：「各方對她期待甚高—或許已高到不合理。」
雪佛蘭以Corvette Stingray跑車和Silverado貨卡，首次包辦北美國際車展（NAIAS）汽車及卡車獎，替巴拉在前執行長艾克森（Dan Akerson）底下擔任全球產品總監所展現的造車本事背書。艾克森則功成身退，以照顧他重病的妻子。
這場車展也立即印證GM將在新舵手領導下面臨重重考驗。福特汽車公司（Ford Motor Co. US-F）13日讓鋁製車身F-Series貨卡亮相，以強化的燃油效能和獲獎的Silverado一較高下。Corvette更具陽剛感的兄弟車款ZO6也在13日發表，將面對福特改款Mustang和保時捷（Porsche）911 Targa的全新挑戰。
GM旗下品牌凱迪拉克也面對賓士（Mercedes-Benz）改款C-Class和新款BMW施加的壓力。豐田汽車公司（Toyota Motor Corp. JP-7203）13日展示1款新概念車，豐田表示靈感源自Supra等舊型跑車。
根據彭博社彙編數據，底特律3大車廠在大砍成本並推出1個世代來最佳車款後，去年離1988年以來首次同年市占率全面提升，只差0.05個百分點左右。
波士頓顧問公司（Boston Consulting Group）汽車業共同負責人兼資深合夥人莫斯蓋（Xavier Mosquet）指出，福特已在全球有效瘦身，反觀GM在削減成本上還有努力空間。
莫斯蓋說：「GM的過渡期還沒結束，這是首個試圖讓GM在全球提高經營效率的世代。這若持續下去，如果巴拉能集結這股能量，GM將在5年內成為全球領導品牌之一。」
隨著美國財政部出清GM破產重整得來的股權，新品開始抵達展示間，GM引起的樂觀氣氛不斷變濃，去年股價計漲42%。GM為了讓在業界數一數二老的車款陣容改頭換面，去年推出18款全新或改款產品，今年打算追加14款。巴拉擔任產品總監時，在新車出廠前最後階段把關。
巴拉在贏得北美年度汽車及卡車獎後告訴記者：「我希望，隨著我們持續把更多獲獎產品推上市，我們會得到重視並不斷獲得客戶。」
發表上述談話前，她穿越底特律車展會議中心中庭、走上階梯並行經大廳，都有一大群人包圍著她。警衛穿過人群對她進行安檢，多位攝影和文字記者在混亂中被絆倒。
她在車展期間回應問題，分享她對GM的規劃，以及對自己成為年輕女性榜樣有何看法。
她談到成為1家國際車廠首位女性執行長時說：「我倍感榮幸。如果我可以激勵年輕男女在理工領域追求事業，那便會是一大勝利。」
談到未來規劃時，她讚揚她的團隊並承諾保持動能，她說：「我們的重點仍是：設計、打造並賣全球最棒的車，持續建立強而有力的品牌。」（譯者：中央社尹俊傑）