銓敘部原認定逃生不及
考試院院會昨天通過銓敘部提報，蔡員情節從「執行職務」改認定「冒險犯難」，依公務人員撫卹法，其遺族所能領取的撫卹金，變成加發五十％一次撫卹金及二十年的年撫卹金，分別比原核定水準多廿五％、五年，估計可再領約二百五十萬元，撫卹總額（含因公傷殘死亡慰問金三百萬元）約一千二百萬元。
兩年前的一月十七日，蔡崇輝駕駛太魯閣號行經桃園埔心遇上闖越平交道而卡住的砂石車，他奮不顧身煞住列車並鳴笛示警，保全車上三百餘名乘客，自己卻不幸殉職，後來雖入祀忠烈祠，卻遭銓敘部認定是「逃生不及」且不符「冒險犯難」程度，無法申請最高撫卹，引發爭議。
遺孀：看到公文才算數
蔡崇輝遺孀王麗娟非常感謝各界的協助，強調還是要看到白紙黑字的公文才算數，如果是真的，那她對丈夫也有交代了。
銓敘部政務次長吳聰成受訪表示，台鐵委託逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心等提出鑑定報告，並就醫療證明與還原事件經過的新事證，送交銓敘部「因公撫卹疑義案件審查小組」重審。
依鑑定報告，蔡崇輝遭前方正面強大撞擊致死，左右手受傷及多發性骨折現象，反映他在撞擊瞬間仍留在駕駛室，之後經過推擠，將駕駛室內廁所門板連同蔡推擠至駕駛室門外走道上。
審查小組前天討論近三小時，認為蔡崇輝看見闖越平交道的砂石車，距離撞擊點約二百公尺，反應時間十秒左右，仍「堅守崗位，力圖救人」，做完煞車與鳴笛的標準作業程序，仍持續鳴笛，希望驅離砂石車以免除撞擊，同時警告四周人車及月台旅客避難，「其作為已超出一般司機員」，符合「冒險犯難」因公殉職要件。
膝蓋正面撞擊診斷成關鍵
銓敘部長張哲琛表示，蔡崇輝遺族目前上訴最高行政法院，他們知道結果後應會撤回上訴。但銓敘部在院會書面報告提及：「日後類此交通意外事故的案件，仍應視個案情節審慎認定之。」
台鐵代理局長范植谷說，台鐵委託松山機場航醫中心及逢甲大學車行事故鑑定中心，最重要關鍵是天成醫院主動提供死亡診斷書，確定膝蓋正面有撞擊，銓敘部因此改議，還給蔡崇輝及家屬正義。
蔡崇輝過世後，台鐵讓王麗娟擔任領取最低工資臨時工，但她最心疼的是兒子在爸爸過世後變得沉默，到現在還沒走出傷痛。
全台列車今鳴笛5秒紀念
昨翻案成功消息傳出後，台鐵工會人員感到欣慰。鐵路工會今將發動全台火車司機，上午十點以五秒鳴笛代表緊急煞車的「關鍵五秒」，紀念殉職同袍，並警惕民眾重視平交道安全。