葉匡時說，解約有兩種情況，一是合議解約，也就雙方談好在共同條件下解約。從交通部立場來看，一定希望不要付出太多代價，但遠通的立場則會希望多拿一些回去，基本上是矛盾，合議解約很困難。
他提到另一種情況是違規解約，但合約有一定處理程序，包括罰款及改善期，就算認定違規解約，遠通電收也有權主張終止合約造成的損害賠償，須經過冗長的法律程序解決。
葉匡時希望遠通牢牢記住是服務的公司，以客為尊做好服務，而不是不斷被交通部處罰，讓民眾對遠東集團有負面印象。
葉匡時表示，就他了解，遠通在後端收費及偵測上是安全的，並未遭到入侵，但包括APP、網站及服務中心等客服服務，嚴重不理想。
國道電子收費ETC是政府採BOT方式建置，遠通取得建置、營運最優申請人，期限20年，已過了10年，合約年限到民國114年。
ETC是推動國道計程收費的重要手段，計程收費去年12月30日上線以來，車上的eTag今年1月2日開始扣款，10多天來因陸續發生重複扣款，引發民怨，還有部分民眾發起拒裝。