關注公務車改革問題的上海交通大學經濟學院執行院長陳憲告訴新京報，國企現在公務車濫用比政府機關更嚴重，國企公務車改革最應改的是「領導專車」。
中國大陸國營酒廠五糧液集團拍賣出324輛公務車，再次引起大陸民眾關注大陸政府部門、國營事業和國有部門公務車浮濫的問題。
新京報今天報導，雖然五糧液拍賣了公務車，溫州等地也早已進行了國企公務車改革，但大陸龐大的國企公務車數量仍無相關數據，國企也並未像黨政機關一樣近年來逐步公開「三公消費」（公款吃喝送禮、公費出國和公務車開銷）。
報導引述一份中共中央紀律檢查委員會、大陸公安部、監察部和審計署的官方統計說，截至2007年11月30日，全大陸31個省或自治區、直轄市黨政機關、國有部門，公務車共522萬1755輛，這些車一年共消耗大約4000多億元。
不過，報導說，在機關之外，大陸國企的公務車有多少？這個數字卻一直沒有明確的官方說法。
負責監管大陸國有中央企業的國務院國有資產監督管理委員會相關負責人15日對記者的查詢表示，沒有相關統計數據。
報導指出，大陸國資委、財政部、監察部、審計署等部門在多份文件，都對央企公務車做了規定；從2007年起見諸媒體的相關文件就有6份，大多規定「虧損企業不得購買、更換」公務車，及「不得超標準」購車，但這些規定多數未列出具體標準，有些規定更「只聞其聲不見其人」。
雖然這家官營媒體沒有直接批判大陸當局監管不力、瀆職，但已明白點出問題。