根據中國媒體的報導，中國國家國防科技工業局週日(12日)的消息指出，「嫦娥3號」著陸器已經結束為期10多天的休眠狀態，於北京時間當日上午8時21分自主喚醒成功，而月球車「玉兔」也已於前一日結束休眠，重新開始正常運作。中國稱，這標誌著中國已成功突破了探測器月夜生存的難題，是一大技術突破。
中國官媒《新華社》報導，「玉兔」在經歷14天沉睡又被重新喚醒後，已經於北京航空飛行中心控制下完成一系列狀態設置，進入正常工作程序，並重新開始進行月面巡視的探測工作；而「嫦娥3號」著陸器在被喚醒後，狀態也一切正常。
《BBC中文網》指出，月球上的一個月晝和月夜分別相當於地球上的14天，月夜期間月球上的氣溫可能降到攝氏零下180度的嚴寒低溫，且沒有日光，因此「嫦娥」、「玉兔」無法充電，只能進入休眠模式。
BBC的報導援引中國探月工程控制中心總工程師周建亮的話表示，在第一個月晝裡，月球車的移動、通訊、探測性能等已經過基本測試，而月夜生存則是月球車成功突破的最後一項難題。周建亮直言，月夜考驗著中國為此所設計的「喚醒電路」通電裝置能否成功，而「嫦娥」、「玉兔」陸續被喚醒，就標誌著中國突破了此探測月夜的生存技術。
周建亮解釋，月夜期間，「嫦娥」、「玉兔」處於斷電關機狀態，與地面聯繫完全中斷，無法遙測；而月夜結束後，受到陽光的照射，兩裝置的太陽翼帆板輸出功率一旦達到喚醒閥值，就能按預定程序將內裝關鍵設備通電，恢復與地面的通訊功能，並在地面航空控制中心的控制下，重新進入正常工作狀態。
周建亮也透露，月夜喚醒後的10餘天月晝時間內，航空飛行中心將會操作「嫦娥」、「玉兔」繼續展開預定的月面探測工作。
「嫦娥3號」月球探測器於去年12月2日發射升空，而在去年12月26日，第一個月夜降臨，「嫦娥」、「玉兔」被迫終止運作，必須暫時進入月夜斷電關機狀態。因「玉兔」的設計壽命是3個月，這意味著它在月球上必須至少經歷3次月夜休眠和再喚醒。