環署擬降燃料油含硫量 經部憂衝擊競爭力

台灣的空氣品質受到境內、外汙染物夾擊，汙染情況越來越嚴重。環保署長沈世宏13日赴立法院報告時指出，為減少汙染，計劃推動降低燃料油含硫量，由現行的0.5%降到0.3%，從用油量高、空汙嚴重的高雄地區先實施。

不過，經濟部次長梁國新在會中表示，因為低硫燃油的原料不足，產業轉型也需要提高成本，他認為困難重重。

梁國新進一步指出，目前台灣95%的低硫燃油由中油供應，到了2015年高雄廠關廠後，每天就會出現5萬桶的缺口。中油原先規劃在桃園設置新的脫硫廠，但因遭到地方反對，還沒有興建；如果要轉向國際購買，日本現在也在產地大量搶購，導致台灣無法採購到超低硫原油。即使台灣可以取得足夠原料，產業轉用低硫燃油也勢必增加成本，恐怕會衝擊競爭力。梁國新說：『(原音)如果我們為了改善汙染防治問題，這個本部予以尊重，但是如果把特定，尤其把它變成產業標準，對全國一體適用的話，我們想除了衝擊過大之外，恐怕也與國際間的做法不盡契合。』

經濟部的報告在會中遭到立委砲轟，民進黨立委趙天麟批評經濟部根本無意解決問題，要求從長計議。

中興大學環工系教授莊秉潔則指出，根據研究，台中電廠增設脫硫設備後，全台死亡人數每年減少2,407人，他認為低硫燃油政策相當重要。不過，他也指出，目前大部分的汙染源來自中部，因此在高雄實施低硫燃油政策無助於改善問題，應該先從中部著手。