改善空污 高雄降燃料油含硫量

立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀行政院環境保護署長沈世宏等相關單位首長，報告設置新式空氣品質指標提出具體施行期程、降低燃料油含硫量標準政策及如何改善國內空氣品質並備詢。

沈世宏報告指出，環保署黃金十年行動計畫已訂定民國105年全國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度達每小時濃度20微克每立方公尺以下，109年達每小時濃度15微克每立方公尺以下目標。

為了達到這項目標，環保署近2年陸續加嚴鋼鐵業燒結供場空氣污染物排放標準，石化業設備元件逸散等標準。即使高屏地區空品不良站日數雖有明顯改善，但仍是台灣七大空品區中空氣品質不良率較高地區。

環保署規劃優先以高屏地區推動總量管制分期分區首批公告區域，經與經濟部多次研商，產業界仍有疑慮。

要規劃實施含硫量降為0.3%，往下調降空間有限。經濟部報告也說，因中油桃煉廠加氫脫硫製程尚未興建，也仍未獲得當地居民認同，國內並無生產0.3%低硫燃油的生產能力。且向國外直接購買低硫燃料油也有採購難度，以摻配柴油方式會影響油品黏度，除成本增加外，也應考量對消費端設備影響。

環保署指出，若直接推動全國燃料油含硫量降低至0.3%的技術和經濟面衝擊過大，因此採分年分區域方式逐步加嚴，以空品不良比率較高的高雄市優先評估。1030113