〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕國道計程收費狀況百出，又傳出eTag貼紙放在「郵局掛號信封」裡，郵務車載著信件上國道時竟也被扣款；另有車主開車行駛在台北市區平面道路，卻被上方距離十五米外的國道一號高架道路的感應器偵測到並扣款，儼如禍從天降。
一位本來使用機上盒ＯＢＵ的網友表示，遠通將eTag貼紙寄到他台北的戶籍地，他請家人將eTag以郵局掛號方式再寄到新竹，儘管隔著紙箱及郵包，結果收到郵件當天，車子根本沒上國道，當天卻已被扣款。網友自嘲：「我的車子又不是霹靂車，不會自己去巡航…。」
遠通電收回應，為便利十一萬ＯＢＵ用戶轉換eTag可續享九折優惠，去年十二月初先寄出兩萬筆eTag貼紙，十二月二十七日再寄發九萬筆eTag貼紙，這段時間確實有接到民眾抗議有「幽靈扣款」的離奇扣款現象，可能是感應器太敏銳而遠距離不當感應扣款，現在已採取門架同時接收「eTag」及「車牌」的雙重認證後才會扣款。
幽靈扣款 車主自嘲飛天車
另有網友駕車經國道一號北上，下了北市圓山濱江出口沿濱江街往塔悠路方向行駛，事後查詢帳戶卻發現，下高速公路後仍被高架道路感應器扣款六．一元，他氣憤地表示：「帳單標示好像我從平面又飛回到高架，偷加我這段里程扣錢。」想打給遠通抱怨，但客服專線就是打不通，更讓用戶氣結。
遠通回應 已執行天線調校
遠通電收回應，一般天線讀取範圍為長六米、寬一．八米，eTag到天線的有效通訊距離約七米，濱江門架的路肩天線離平面道路的高度約十五米，應該不會偵測到，目前無法還原實際狀況，但已執行天線調校並加入檢核機制。
針對該個案，遠通電收在一月二日到三日的檢核機制名單裡提供「加倍奉還」調帳補償，並啟動錯誤交易檢核機制，到昨天已未再發生類似錯誤。
學者質疑 驗證機制不完備
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰表示，計程上路eTag問題不斷，顯示準備階段的自主查核驗證（IV&V）及高公局驗證確認（V&V）機制不夠完備，遠通應該加快速度，在春節前每日夜間車流量低的離峰時段，進行系統調整測試及優化。究竟計程收費新制禁不禁得起春節疏運考驗？高公局副局長吳木富說：「重視不等於沒事。」但高公局會盡全力讓計程收費順利挺過春節。