顧能(Gartner)副總裁考斯洛斯基(Thilo Koslowski)表示，到2016年，多數成熟市場購買一般車種的民眾，將期待新車至少會提供基本的全球網路資訊。但就高級車種而言，此一臨界點將於2014年出現。
顧能預測，至2020年底，成熟汽車市場(如美國)所銷售的新車中，將有逾8成的車種配備連網功能。
考斯洛斯基表示，許多廠商將在CES展示最新的資訊娛樂方案，以及結合各式車輛感測裝置，與其他行動消費電子產品所缺乏的創新使用者介面。而自動駕駛車(self-driving automobile)的最新發展以及資料傳輸速度的提升，亦將再次成為討論話題。
他指出，未來的汽車將比智慧型手機更酷、更有創意，讓駕駛人和乘客沈浸於令人陶醉的體驗當中，再也不會詢問「我們到目的地了沒？」此外，不僅車商將推出新的連網汽車產品，不同規模的科技廠商可望投入更多心力在汽車連網裝置平台。
至於消費者想要什麼樣的汽車連網功能？考斯洛斯基表示，消費者想要的是具體且能改善駕駛及持有體驗的功能。消費著並非想要在車上瀏覽網頁，而是能夠取得片段的網路資訊，即在適當的時機提供適量的資訊。
他表示，在自動駕駛車真正問世之前，消費者想要的是可提供娛樂及協助尋找停車位的實用資訊及App，以節省時間和油耗。例如知道親朋好友的所在位置，而非在臉書和推特上進行社交。此外，消費者亦希望車商能夠透過無線的方式，提供個人化的最新軟體和應用程式更新。
顧能指出，汽車連網的時代將有助於汽車產業重新定義顧客的價值主張；連網以及與消費者在行駛中對話的能力，將帶來一群其他產業亦欲延攬的獨一無二且真正專注的聽眾。這將使得汽車產業邁入一種跨模式交通運輸解決方案供應商的商業模式，提供各式各樣的交通運輸解決方案，並且提供長期資訊娛樂價值。
考斯洛斯基表示，這類新興商業模式的關鍵，在於與其他可建立連網汽車與智慧行動生態體系的廠商合作。有朝一日，汽車銷售對整體大局將變得無關緊要，甚至將免費提供以換取無線連網「終生」綁約。這對部分消費者而言或許相當震撼，但對其他人來說也許是項喜訊。