同時擔任飛雅特（FIAT IT-F）和克萊斯勒（Chrysler Group LLC ）執行長的馬奇翁（Sergio Marchionne）構思這宗交易，克萊斯勒得以運用最多的現金，紓解義大利母公司的負擔。
飛雅特和以自願退休受益協會（voluntary employee beneficiary association，VEBA）形式存在的退休醫療照護信託的協議，讓飛雅特在政府融通破產後不到5年，取得美國第3大車廠的全部所有權。
馬奇翁昨在新聞稿中表示，在每個主要組織與其人們的生命中，在史書記載上有幾個決定性時刻。對飛雅特和克萊斯勒來說，和VEBA達成的協議，顯然是這種決定性時刻之一。
飛雅特一旦完全持有克萊斯勒，兩大區域性車廠將合體成為全球性車廠將擁有更大的規模，挑戰通用汽車（General Motors US-GM）、福斯汽車 （Volkswagen AG DE-VOW） 等對手。自2004年出任飛雅特執行長以來，馬奇翁即積極尋求併購，他去年6月預估飛雅特和克萊斯勒合體，將躋身全球第7大車廠。
曾出版多本關於飛雅特著作的米蘭博科尼大學（Bocconi University）教授伯塔（Giuseppe Berta）指出，馬奇翁在新年伊始的天才之舉，顯示他是真的大師。（譯者：中央社劉淑琴）