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中碳看好車用電池市場潛力

中央社/ 2014.01.01 00:00
(中央社記者潘智義台北1日電)美國電動車廠Tesla熱銷,炒熱電動車概念股話題。中碳公司董事長鍾樂民表示,目前電池負極材料仍以供應3C產品為主,但看好未來車用電池市場潛力。

鍾樂民指出,中碳生產的介相瀝青,可做電池負極材料,雖然目前只占營收的3%,但看好新的一年有機會成長至5%。

中碳介相瀝青2013年12月擴充產能,年產能由3000噸增至5000噸;現有6生產線,其中4條正常供貨,2條暫做實驗線。

他說,目前產線均未滿載,但好電池負極材料市場,所以擴充產能;擴產策略就如航空公司營運,只要航班載客7、8成,即可獲利,也該考慮擴增新航班,不要等班班客滿才著手買新飛機。

他分析,電池負極材料可採用天然石墨,或人工石墨,雖然天然石墨優於一般人工石墨,但從軟瀝青製成介相瀝青,做成介相石墨,屬人工石墨,性能卻優於天然石墨;採天然石墨負極材料的電池,使用一段時間可能會膨脹,若是手機電池,可能讓手機外觀凸出一塊。

雖然也有多家煉鋼廠的化工關係企業投入軟瀝青生產,並看好介相瀝青應用在負極材料市場,但中碳對自家產品實力有信心。

他評估,中碳生產介相瀝青,做電池負極材料,品質已可和日廠JFE競爭。不求所有電池負極材料都採用介相石墨,因為只要天然石墨加介相石墨,或一般人造石墨加介相石墨,使用效果都會增強,所以看好介相石墨負極材料商機。

除發展電池負極材料,中碳也生產塊狀石墨。他說,塊狀石墨可隔離中子,適用於核電廠防護、航太科技,例如火箭穿過大氣層,隔熱的防護措施也是靠石墨。

不過,塊狀石墨愈大愈難做,但價格愈高。目前廠商以日本、美國、德國較具優勢,且技術絕不移轉,門檻非常高;雖然中碳技術仍落後先進廠商,但鍾樂民強調,會靠自己,全力投入研發。

他規劃6年的願景,希望在2020年,中碳營運能明顯進展;不但與石油息息相關的傳統化學業務成長,新應用領域也在市場占有一席之地。

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