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里程計算太麻煩! 約70萬車未裝eTag

TVBS/ 2013.12.18 00:00
國道計程上路倒數,駕駛人反映最多的,就是不知道通行費怎麼算,免費里程、長途優惠搞得一頭霧水,過去只要經過幾個收費站,就知道要花多少錢,但改成「里程」計費後,只能透過網站,或是官方版本的APP試算,再不然就是對照高公局的牌價表,算出當日通行費,開車還要算數學,不少人抱怨很麻煩,就算被多收了,也不一定發覺,儘管申裝eTag,通行費能打9折,但截至目前,還有70萬人,沒裝eTag。 工作人員:「可能要稍等一下,因為今天人比較多。」 排隊貼eTag,車潮並排兩列往後延伸,至少10幾台同時等待,國道計程倒數,ETC用戶達到537萬,利用率88%,但還有將近70萬人,沒裝eTag,就連通行費要怎麼算,也一頭霧水。 記者:「知道接下來怎麼國道計費嗎?」民眾:「我不太清楚耶,一般是從內湖要到桃園,看起來滿複雜的。」 高公局「牌價表」,印的密密麻麻,要看清楚還得拚眼力,因為交流道中間,就有一個感應門架,從距離對應出收費金額,SOHW出來的數字,還得扣到每天的免費里程24元,超過240元的部分,有長途優惠打75折,光算都覺得累。 記者:「你覺得會有怎麼樣的問題?」民眾:「多算你可能也不曉得,就被它扣了。」 想知道通行費走多少,除了牌價表對照,只有三種方法,要嘛是高公局網站或APP,再不然就是用遠通的APP試算,強制只有官方版本,每天晚上11點59分59秒,結算當日通行費,但要等第四天後,才會真的扣款,就算被多收少算,事後查證也不一定知道。 遠通電收發言人周世惠:「除了餘額的狀態之外,還會有更深一層的,包括他的通行明細,如果有申請密碼的話,還能找到每一個站的資料加總,就可以做為用路人通行的依據。」 不裝eTag也能上國道,差別在通行費沒打折,得事後繳費,國道計程倒數,妥協像是被逼著買帳。

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