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台灣廉價航空啟航 華航復航競飛

自由時報/ 2013.12.16 00:00
記者王憶紅/專題報導

繼復興航空(6702)宣布將成立廉價航空( Low Cost Carrier,LCC,低成本航空)後,華航(2610)今日可望宣布成立廉價航空,最快也將在明年下半年起航,台灣明年正式進入廉價航空元年。法人指出,華航成立廉價航空,短線股價可望有所波動,但後續仍須視新成立的廉價航空實際營運表現而定。

華航擬以旗下華信航空與新加坡欣豐虎航(Tigerair)合資成立廉價航空公司,據了解,華信不排除採取先減資、再引進虎航資金的方式,而華信可望持股51%。

虎航是以新加坡航空轉投資的廉價航空,新加坡航空持股約30%,在以新加坡為據點的情況下,航網涵蓋東南亞區域市場。

凱基證券分析師王光毅指出,廉價航空對國航而言,可說是處女地,華航在廉價航空的新業務加持,以及虎航廉價航空的經驗,可以減少學習曲線,對華航進入廉價航空市場有加分作用,預期股價短線上可望有所波動。

不過,到年底前將有來自日、韓、星、馬、菲、澳等國的13家LCC飛進台灣,往返於來自亞太區域市場的中短程航線,未來華航新成立的廉價航空,如何在眾多的國內、外廉價航空中脫穎而出,則待華航對外公布營運方針而定。

復航是在11月20日宣布新設立廉價航空,廉價航空資本額初期在20-30億元,但不排除開放志同道合的資金進來。

目前洽談中的國內、外企業約有2-3家,而復航的持股最後一定會大於51%。根據復航規劃,廉價航空營運初期將以2-3架空中巴士(Airbus SAS)的A320、A321機型營運,航程5小時以內的區間航線。

復興航空董事長林明昇指出,國內目前廉航的市占率僅5%,東南亞或歐美國家的廉航市占率則達到20-30%,在市場空間仍大的情況下,復航的廉航就是要把餅做大,且一定會賺錢。

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