繼復興航空（6702）宣布將成立廉價航空（ Low Cost Carrier,LCC，低成本航空）後，華航（2610）今日可望宣布成立廉價航空，最快也將在明年下半年起航，台灣明年正式進入廉價航空元年。法人指出，華航成立廉價航空，短線股價可望有所波動，但後續仍須視新成立的廉價航空實際營運表現而定。
華航擬以旗下華信航空與新加坡欣豐虎航（Tigerair）合資成立廉價航空公司，據了解，華信不排除採取先減資、再引進虎航資金的方式，而華信可望持股51％。
虎航是以新加坡航空轉投資的廉價航空，新加坡航空持股約30％，在以新加坡為據點的情況下，航網涵蓋東南亞區域市場。
凱基證券分析師王光毅指出，廉價航空對國航而言，可說是處女地，華航在廉價航空的新業務加持，以及虎航廉價航空的經驗，可以減少學習曲線，對華航進入廉價航空市場有加分作用，預期股價短線上可望有所波動。
不過，到年底前將有來自日、韓、星、馬、菲、澳等國的13家LCC飛進台灣，往返於來自亞太區域市場的中短程航線，未來華航新成立的廉價航空，如何在眾多的國內、外廉價航空中脫穎而出，則待華航對外公布營運方針而定。
復航是在11月20日宣布新設立廉價航空，廉價航空資本額初期在20-30億元，但不排除開放志同道合的資金進來。
目前洽談中的國內、外企業約有2-3家，而復航的持股最後一定會大於51％。根據復航規劃，廉價航空營運初期將以2-3架空中巴士（Airbus SAS）的A320、A321機型營運，航程5小時以內的區間航線。
復興航空董事長林明昇指出，國內目前廉航的市占率僅5％，東南亞或歐美國家的廉航市占率則達到20-30％，在市場空間仍大的情況下，復航的廉航就是要把餅做大，且一定會賺錢。