防空區爭議？馬「張飛打岳飛」

中國上月劃定東海防空識別區，馬政府對中國的舉措遭批評「太過軟弱」，為了解釋為何向中國提交飛航計畫書，說辭則出現前後不一甚至混淆的現象。

馬英九本月一日首次針對是否提交飛航計畫提出說法，指「願意依國際民航組織所定的規範」，將飛經東海相關區域的本國及外國民航機的飛航資訊，向該區域民航當局代轉。然而，防空識別區與國際民航組織無關，馬提到國際民航組織的規範，指的應該是「飛航情報區」。

接著，馬在五日接見美國前副國務卿史坦柏格，先說中國劃定「防空識別區」，事先未與「我方諮商」。隨後又說，飛經台北飛航情報區的飛機，「要求我們向中共民航當局代轉飛航計畫，我們都會照辦」。馬還解釋，台灣民用航空器飛經日本「飛航情報區」，也向日本當局提送飛航計畫。

五日當天，馬接受日本媒體專訪，也提到飛經「台北飛航情報區」的民航機，若希望我方代轉，我方願意向中國大陸提送飛航計畫。馬還說，「這種提報作業過去就已存在」。馬的說法是以「飛航情報區」的既有規範，解釋「防空識別區」是否有提交飛航計畫的必要。

另為反駁民進黨的批評，馬指示國民黨發出新聞稿，說明「政府處理民航機通過大陸航空識別區」的原則，則是出現前所未有的「航空識別區」用語。國民黨的解釋也強調「依照國際民航組織」規定，顯然所指的是「飛航情報區」，至於為何要使用「航空識別區」？馬英九是否混淆「飛航情報區」與「防空識別區」的差別，黨務人士也不知如何解釋。