這家福斯汽車集團（Volkswagen AG DE-VOW3）旗下車廠10月在杜塞道夫附近1個漆黑的博物館大廳，讓1名女子在1輛車遠光燈投射的明亮光束前來回走動。這位拿著手電筒以模擬夜間單車騎士的女子不但沒被照得睜不開眼，這燈光還自動迴避她的去向，同時照亮前方道路。
新一代頭燈充分展現品牌技術，也是在豪華車市取得優勢的關鍵。明亮節能的發光二極體（LED）頭燈、智慧型遠光燈，以及照亮像是鹿等潛在路邊威脅的紅外線輔助聚光燈，這些創新也有助於BMW、奧迪和戴姆勒集團（Daimler AG DE-DAI）旗下的賓士（Mercedes-Benz）合理化比大眾市場競爭對手還高的價位。
慕尼黑奧緯公司（Oliver Wyman）全球汽車業負責人左艾斯（August Joas）表示：「隨著車廠擴增陣容，大眾市場車款加強品質，豪華車利潤率正承受壓力。新的頭燈技術是容易被注意到的創新。」
奧迪的最新頭燈技術比BMW和賓士對打的系統還先進，連結配備相機的電腦操控LED，可讓多達8輛車不被遠光燈的強光照到。
這套稱作Matrix LED的系統11月中在德國發表，當作要價7萬4500歐元A8行政座駕的2400歐元（3200美元）選配。（美國尚未核准這項配備。）BMW要價2500歐元的LED照明套件能產生不刺眼的間距，但無法一次應付多輛來車。
奧迪這套新系統結合50個獨立控制的LED，創造出將近10億種不同的光線變化，依市區與高速公路等路況和來車與自行車作調整。
奧迪照明發展負責人貝立茲（Stephan Berlitz）10月在展示會上表示：「我們已重新定義燈光，駕駛永遠會有最佳的燈光。」
賓士正想辦法跟上腳步，明年將推出代號Active Multibeam LED的類似選配。這個全球第3大豪華車品牌今年稍早推出新款S-Class，為首款捨棄老式燈泡、全車完全依靠LED的汽車，強調支援安全系統的6個相機與6個雷達等深藏不露的技術。
LED已取代BMW在1990年代率先引進的氙氣燈，成為高檔車廠炙手可熱的新照明技術。豐田汽車公司（Toyota Motor Corp. JP-7203）2007年在Lexus頭燈用上LED，奧迪馬上跟進，R8跑車率先採用全LED頭燈。奧迪自此已趕過賓士，成為全球第2號豪華車品牌。
LED技術耗能較少，壽命也比數十年來一直是業界標準的傳統鹵素燈泡還長。這種以半導體為基礎的燈光也可以做得更小，並在造型上具備更多靈活性。
賓士設計師韓特（Stefan Handt）表示：「車燈有如蛋糕上的糖衣。」照明「可比作是高級西裝的優質袖扣，或搭配晚禮服的精選珠寶」。（譯者：中央社尹俊傑）