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基礎設施差 巴西多高齡駕駛

中央社/ 2013.12.08 00:00
(中央社記者唐雅陵聖保羅特稿)人口老化、街道行人設施不足與大眾運輸服務品質差,使得巴西80歲以上高齡駕駛人數持續增加。

住在聖保羅的莫瑞提(Arlinda Moretti)是退休教師,今年84歲,62年前拿到駕照後就習慣以車代步,無論是加油還是送車去修理,從不假手他人。她待在家裡的時間很少,每天都自己駕車往返超市、藥房、銀行、教會和社區活動中心,生活忙碌且充實。

像莫瑞提這樣充滿活力的駕駛人,反映出巴西高齡駕駛人數成長的趨勢,尤其是80歲以上的耆老。

巴西全國駕照登記系統數據顯示,2003至2006年,80歲以上持有效駕照人數躍增112%,從9萬4000人增至19萬9000人;光是聖保羅州就有7萬2000人。

同期巴西駕駛人數平均成長22%,61歲以上成長44%,達360萬人,18至21歲成長4%。根據資料,巴西每200名駕駛人中就有1人超過80歲。

當然,年長者持有駕照不等於都會開車上路,但高齡駕駛人數成長迅速卻是一種趨勢。

巴西交通醫學協會(Abramet)主任蒙塔爾(Jose Montal)表示,高齡者行動普遍較不便,巴西城市行人設施不足、大眾運輸服務差,有車代步可以方便老年人的生活需要,成為改善生活素質、拓展生活空間與範圍的途徑。

巴西法令並未限制駕駛人的年齡,唯一規定是65歲以上駕駛人須每3年通過能力測驗才能換發駕照;65歲以前為每5年。

國際研究指出,隨著年齡增長,視力、聽力和反應都會跟著減退,影響駕駛安全。但蒙塔爾認為,正因身體機能退化,年長者比其他駕駛人更小心謹慎,行車速度也較慢。

蒙塔爾說,許多年輕人批評高齡駕駛人開車慢得像烏龜,妨礙交通,但他們忘記了自己將來也會變老,為了安全當然得慢慢開。

聖保羅市交通工程局(CET)資料顯示,2005年發生760起車禍致死案例,只有2名80歲以上駕駛人,占0.3%。

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