住在聖保羅的莫瑞提（Arlinda Moretti）是退休教師，今年84歲，62年前拿到駕照後就習慣以車代步，無論是加油還是送車去修理，從不假手他人。她待在家裡的時間很少，每天都自己駕車往返超市、藥房、銀行、教會和社區活動中心，生活忙碌且充實。
像莫瑞提這樣充滿活力的駕駛人，反映出巴西高齡駕駛人數成長的趨勢，尤其是80歲以上的耆老。
巴西全國駕照登記系統數據顯示，2003至2006年，80歲以上持有效駕照人數躍增112%，從9萬4000人增至19萬9000人；光是聖保羅州就有7萬2000人。
同期巴西駕駛人數平均成長22%，61歲以上成長44%，達360萬人，18至21歲成長4%。根據資料，巴西每200名駕駛人中就有1人超過80歲。
當然，年長者持有駕照不等於都會開車上路，但高齡駕駛人數成長迅速卻是一種趨勢。
巴西交通醫學協會（Abramet）主任蒙塔爾（Jose Montal）表示，高齡者行動普遍較不便，巴西城市行人設施不足、大眾運輸服務差，有車代步可以方便老年人的生活需要，成為改善生活素質、拓展生活空間與範圍的途徑。
巴西法令並未限制駕駛人的年齡，唯一規定是65歲以上駕駛人須每3年通過能力測驗才能換發駕照；65歲以前為每5年。
國際研究指出，隨著年齡增長，視力、聽力和反應都會跟著減退，影響駕駛安全。但蒙塔爾認為，正因身體機能退化，年長者比其他駕駛人更小心謹慎，行車速度也較慢。
蒙塔爾說，許多年輕人批評高齡駕駛人開車慢得像烏龜，妨礙交通，但他們忘記了自己將來也會變老，為了安全當然得慢慢開。
聖保羅市交通工程局（CET）資料顯示，2005年發生760起車禍致死案例，只有2名80歲以上駕駛人，占0.3%。