台電預購三年份柴油 綠委批積壓資金

台電燃料處處長徐振湖對此解釋，台電超級柴油主要都用在離島發電，因離島供電受天候、颱風等因素影響較大，需要較多庫存備量，但絕對沒有三年這麼多；此外，台電也正研擬，在離島供電不受威脅的情況下，將高級柴油的安全存量逐年減少作為目標。

林佳龍說，預算中心針對台電明年度預算評估報告雖指出，台電稱國內「石油管理法」對燃油使用單位並未訂定安全存量，但對照燃煤的安全存量，台電今年訂定的存量目標只有三十六天，超級柴油是否積存過剩，令人質疑。

囤積柴油恐藏人為弊端？

林佳龍表示，台電採購的對象無非是中油與台塑石化，兩家公司都在國內，並不像天然氣有運補風險的問題，為何需要累積庫存到超過三年的用量？

林佳龍批評，台電在經營管理上的浪費與無效率，才是造成台電長期虧損的主因之一，特別是台電被詬病已久的採購問題，由於海內外採購利益龐大，加上既得利益盤根錯節，燃料採購又有一定的技術專業性，因此成為台電最難被監督的黑洞。

林佳龍說，預算中心還指出，台電積存的鉅額物料存貨也快速激增，從九十六年底的五十六．二四億元，暴增至今年九月底的一○四．四八億元，七年間增幅高達八十五．七八％，預計明年底還將增至一一一．三七億元，同樣增加台電營運負擔，更恐衍生零配件品質劣化，影響使用安全性，台電強化物料控管與採購的機制應儘速檢討改善。