GM副董事長葛斯基（Steve Girsky）今天和媒體記者開電話會議時宣布，GM將在2015年底前在歐洲停賣雪佛蘭，該事業將繼續在俄羅斯發展。這波變動的重整成本將達7億美元至10億美元，多數費用列在本季和2014年上半年。
葛斯基表示：「我們認為，這對我們所有品牌在歐洲這裡和全球各地都是好事，因為GM將因更強的歐寶/沃豪而受益。」他說，雪佛蘭撤出歐洲「將協助我們加快在該地的進展」。
今年1月至10月，雪佛蘭在歐洲交車量銳減17%，品牌市占率僅1.2%。德國歐寶及其英國姊妹事業沃豪同期交車量減少3%，與業界萎縮幅度大致相同，兩者在歐洲合計市占率達6.7%。
葛斯基提到，雪佛蘭在歐洲的「財務業績一直令人無法接受，前景艱困」。
GM今天在聲明稿中宣布，Corvette等雪佛蘭品牌的部分「經典」車款仍會在歐洲銷售，高檔品牌凱迪拉克（Cadillac）致力未來3年在歐洲拓展版圖。GM生產多數在歐洲販售雪佛蘭轎車的南韓事業，將著重在「驅策獲利能力、管理成本並極大化銷售機會」。
葛斯基表示，這次策略轉變跟GM與寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen）的車款開發合作關係無關。
過去1年推出的歐寶車款，包含小型運動休旅車（SUV）Mokka和都會車Adam。這項事業8月開始打造中型車Insignia的最新版本。（譯者：中央社尹俊傑）