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【賽車新聞】再會了V8!Renault細數2.4升V8引擎種種

Carstuff/Yi-hung 2013.12.02 00:00

2013年賽季的結束,不僅只是一個賽季的完結,從2014年開始全面採用的1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎,也代表著V8自然進氣引擎時代的全面完結。

2006年賽季開始,F1闈場內進行了進10年來引擎規則的首次重大革新,不只將全面由3.0升V10自然進氣引擎改為2.4升V8自然進氣引擎,並從2008年開始全面凍結引擎的發展。不過,改採2.4升V8自然進氣引擎的時代並為延續太久,2011年車隊們達成共識,將由2014年賽季開始,進行再一次的動力革新,由2.4升V8自然進氣引擎改為1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎,而2013年賽季在巴西站結束後,也代表著自然進氣F1引擎的時代全面告終。

從2014年賽季開始,F1賽季將全面改用由1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎為核心組成的動力單元。

在正式迎接2014年的全新F1動力單元之前,著名的引擎供應商,也是提供Red Bull Racing、Lotus、Caterham與Williams F1等車隊動力來源的Renault也細數這8年間,從代號RS26演進至RS27的2.4升V8引擎種種。

在揮別2.4升V8自然進氣引擎、正式啟用1.6升V6渦輪增壓引擎之前,Renault先回顧了V8時代的種種。

從2007年開始使用的RS27引擎,根據FIA的技術規範,RS27的重量僅有95公斤,由超過5000個零組件所組成,以2013年版本的RS27引擎為例,雖然只是具2.4升V8自然進氣引擎,最高轉速亦被限制在18000rpm,卻可以輸出750hp的最大馬力。輕巧的F1引擎,早已是極致化的性能象徵。

體型輕巧、僅有95公斤的RS27引擎,可以壓榨出750hp的最大馬力,對2.4升自然進氣引擎而言早已是性能的極致表現。

從2006到2013這8年間,Renault的2.4升V8自然進氣引擎總共獲得59場勝利 (V8時代所有比賽場次勝利的四分之一) 、65個桿位、55個最快單圈、3665.5分積分、5次車隊世界冠軍與5次車手世界冠軍,在使用V8引擎的時代中,Renault的V8引擎可說是一方之霸,不僅拿下8年中四分之一的勝場數,8年中更5度奪下車隊冠軍與車手世界冠軍,成為V8時代的最大贏家。

從2006年至2013年的8年間,使用Renault引擎的車隊總共拿下59廠勝利、5座車隊世界冠軍與5座車手世界冠軍。

為了讓車隊擁有可靠的動力心臟,Renault在這8年間總共製造了1271具V8引擎,其中683具供給車隊於賽道中使用,另外588具則作為馬力幾與實驗室的測試用途。總行駛里程超過2000000公里,使用超過7600000個零組件、21800個活塞套件、43200個進氣門、45900個排氣門、43800個連桿、22000個火星塞與10600個機油濾清器,讓Renault的V8引擎成為F1的2.4升V8動力時代中,最成功的動力單元。

這8年間,Renault總共製造了1271具V8引擎,總行駛里程超過2000000公里。

不過,即使如此,Renault在2.4升V8動力時代的輝煌成就也只能隨著2013年賽季告一段落。從2014年開始,無論是引擎供應商或是車隊都將面臨全新的挑戰,1.6升V6缸內直噴渦輪增壓動力的導入,也預告F1賽場將會面臨全新的局面。雖然Renault在1977至1988年間渦輪增壓引擎大鳴大放的年代曾有亮眼表現,但面對全新的技術規則,還是只能留待2014年賽季起跑才能揭曉。

撰文=陳奕宏

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