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台鐵礙子受損 指向人為故意

中時電子報/曾懿晴/台北報導 2013.12.02 00:00
台鐵五堵到七堵間前天因電車線懸臂組絕緣「礙子」受損,造成路線中斷,影響1萬7000名旅客。台鐵初步調查,電車線懸臂組絕緣「礙子」可能受外力影響出現裂縫,依裂縫痕跡判斷非材料自然老化,有人為故意的可能。若調查結果確認人為過失,不排除求償。 台鐵電務處處長陳三旗表示,電車線懸臂組絕緣「礙子」若為自然老化、劣化,從外觀就能看到內部腐蝕焦黑的情況,但此次「礙子」的斷裂點切口相當新,初步排除自然老化斷裂的可能。今天將由行車保安會的運務、電務、機務、工務等專家進一步調查,待調查完成後才會公布完整結果。 據了解,事發前台鐵工務單位在距離電車線懸臂組絕緣「礙子」受損地點附近施工,距離約2公里遠,台鐵將調查施工機械行經路段,瞭解是否有電車線意外拉扯斷裂的可能。台鐵指出,若調查確認是施工不慎產生的意外,造成台鐵營運、形象損失,將向廠商求償。 台鐵表示,過去考量舊七堵隧道行駛傾斜式列車有淨空不足的疑慮,將調整軌道線型及號誌系統,預計月底可行駛各種車型。台鐵工務處長陳仕其表示,七堵到五堵貨場日前已開始進行工程、號誌改善,過去因傾斜式列車搖擺幅度較大,為了維持安全,在路線改善完成前,第三軌暫停客運列車使用。 台鐵近月已完成高度、曲線等改善,目前剩下自動號誌系統,預計年底前完工後,八堵到南港之間第三軌都可暢行無阻。若遇一條路線中斷,還有兩條路線可供所有車種雙向通行。 台鐵新購的EMU800型區間車陸續到位,明年農曆年前預計有9組列車可望完成試車並加入營運,屆時台鐵計畫將半數新車投入北部區間,明年3月還會進行改點,北部班次可望更密集。

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