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民航局每天增報百班 且轉給中國軍方

自由時報/ 2013.11.29 00:00
〔自由時報記者黃立翔/台北報導〕中國廿三日片面劃設東海防空識別區後,日韓等國堅定抵制,但我國民航局以依照國際飛航慣例為由,決定遞送飛航計畫書給中國,但事實上,這比先前多了一道「發給中國空管局電報並間接告知中國軍方」的程序,每天通報我國北面六條航路、共上百架次航班。

民航局長沈啟解釋,台灣起飛的飛機,若飛行中預定經過他國防空識別區,航空公司每天會將飛航計畫(載有出發地、目的地、航路、希望使用的高度、預定飛航時間、飛機呼號、飛機廠牌型號、搭乘人數、駕駛員身分、備用機場等資訊)遞交給民航局下的飛航服務總台,代發給各國民航管制單位。此次中國自行劃設東海防空識別區,我國也是援此例對中方通報。

例如台灣飛往美國舊金山的班機,途經日、韓防空識別區,我國飛航服務總台就要代轉飛航計畫給兩地航管單位,現在多了中國片面宣布的東海防空識別區,就是「email上多一個地址」,也寄給中國空管局後轉給中國軍方。

不過,航空專業人士指出,以前台灣只需為每週前往中國降落的三百卅五架班機,透過AFTN航空固定通信網,發電報給上海飛航情報區,提交飛航計畫書;同樣地,中國飛台約同樣數量班機,也會給我國的「飛航服務總台」。

但十一月廿三日後,台灣報給上海飛航情報區外,也要同步透過AFTN遞送電報給中國空管局,由空管局轉給中國軍方。

其中還新增我國北面六條國際航路上,每天飛往日韓的七十八班機及飛往美加的廿二班機,即使不經過中國飛航情報區,只因行經中國宣稱的防空識別區,就要將飛航計畫遞給中方,絕不是「email上多一個地址」,而是多了一個「告知中國軍方」的動作。

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