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附和中國破壞現狀 拿人民安危作豪賭

自由時報/ 2013.11.28 00:00
記者鄒景雯/特稿

交通部長葉匡時昨日在立法院的答覆,透露了承國安會意見的決策背景,他特別援引菲律賓與新加坡也向中國送交飛行計畫,做為所謂依據國際民航慣例的基礎。葉匡時忘了自己國家是遭中國片面破壞現狀所害的當事國,竟與菲、星等「路人甲」不倫比附,如此狀況外的首長,國會應該以拒審交通部預算做為抵制。

修理交通部的好處是,民航局是受高層之命向中國提交飛行計畫的主管機關,這麼做就算不等於掐住了馬英九的喉嚨,至少可以讓馬政府稍微有感,並有一絲思考調整謬誤政策的可能性。

台灣現在已成為唯一認可東海防空識別區效力的當事國,馬英九此舉等於自行推翻了他所主張的「東海和平倡議」原則。因為中國所謂的「後發制人」,事前並未透過區域協商,即逕行宣布,馬英九竟以迅速提出飛行計畫做為回報與認可,這是另一形式的縱容霸權、鼓勵衝突。

全球現有二十餘個防空識別區,哪個如同中國國防部所公告的:對不配合識別或拒不服從指令的航空器,「中國武裝力量將採取防禦性緊急處置措施」?這是和平舉措?中國若以民航器為對象,不僅影響空域飛行自由,而且是非常嚴重的犯行;馬政府公然加以姑息,造成美、日、韓累積交涉籌碼的破口,儼然已成共犯。

台灣豈可自食惡果

最深遠的負面效應是,中國軍力崛起,往東海展開破壞現狀的試探若得逞,別忘了中國說過台灣問題為其核心利益,則未來對台海現狀的破壞,時程還會遠嗎?台灣在此關鍵時刻採取的立場,與台灣安全攸關的盟邦都會看在眼裡,馬如此冒進且危險的挑釁,已陷兩千三百萬人安危於豪賭,台灣豈可自食惡果?國人又豈能不嚴正唾棄,以扭轉其行對國際視聽的誤導?

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