區域軍事專家和外交官說，大陸的防空雷達網、偵察機和噴射戰鬥機要廣泛巡邏面積約當2/3個英國大的東海防空識別區，軍力將逞吃緊情況。
但有些人指出，即使大陸只採取有限行動，也可能在這個緊張區域挑動神經，達到大陸對日本施壓的目的。
美國兩架無武裝的B-52轟炸機25日飛過東海防空識別區。
美國國防部發言人華倫（Steve Warren）說：「我們在尖閣諸島地區（釣魚台列嶼）進行任務，繼續遵循我們的正常程序，包括不提交飛航計畫、不事先用無線電告知、不登記我們的頻率。」
日本政府一位消息人士說，雖然大陸國防預算多年來成長率超過10%，但擁有的雷達站或戰鬥機仍不足以涵蓋這麼大的國際空域。
他不願具名表示：「因為設備不足，所以中國不會完全落實（防空識別區規定），但他們會試圖嚇唬小國。」
倫敦獨立的「國際戰略研究所」（IISS）東亞軍事專家勒米爾（Christian Le Miere）說，即使大陸能對相當範圍區域發揮偵察能力，包括船艦上的雷達，但還是會有漏洞。
他說：「現在還不清楚，他們將怎樣執行防空區規則。可能比較是一種言詞上的立場，發揮某種政治作用。」
夏威夷東西中心（East-West Center）安全專家饒義（Denny Roy）之前表示，大陸一開始很可能大半是在言詞上執行相關規定。
饒義說：「中國（劃定防空識別區後），現在可以計算與報告所稱的日本越界次數，同時宣稱中方未行使所稱的中國反擊權，已展現極大自制力；然後進一步主張中國不能無限期維持這種耐性。」
顧問集團IHS航太防衛海事（IHS Aerospace, Defense and Maritime）駐北京資深分析師葛瑞．李（Gary Li，譯音），不認為大陸嘗試在空中再現釣魚台海域的情況，亦即不時派海警船前往巡邏。
他說：「我認為，情況會是中國派飛機巡航，頻率多到足以彰顯主權宣示。（因為）不管對哪國空軍來說，要在空中維持24小時巡航都很吃緊。要記得這不是禁航區，中國不必頻繁巡航使各方感受到它的駐防。」
美軍飛行員說，在大陸戰鬥機2001年於南海與美軍偵察機擦撞，引發雙邊關係危機後，大陸飛行員通常不會在一般攔截時使用突然貼近的戰術。
一位美軍飛行員說：「你現在在空中看不到以往可見的貼近糾纏。當中國的飛機愈來愈多，它的飛行員也就比以往專業得多。」