FAA昨天說，預定本週發出的指令是一項「暫時性的行動」，目的是為了確保飛行員飛行時避免結冰的情況，結冰可能降低飛機GEnx引擎的推力。在FAA採取這項行動之前，日本航空公司（Japan Airlines ）曾決定在某些亞洲航線上，不再使用波音787，而改用其他飛機。
結冰的風險增加飛機駕駛已經因為可能發生致命閃電和亂流而迴避雷雨區的急迫性。據世界最大噴射機引擎製造商奇異公司（General Electric Co.）說，穿越熱帶地區高空的噴射機可能面臨強大暴風雨的風險，這些暴風雨形成的結冰將降低引擎的功能。
美國聖地牙哥航空顧問公司Tecop國際公司（TecopInternational Inc.）總裁韋柏（Hans Weber）接受電訪時說：「這是極為罕見的現象，因為需要剛好有氣象條件才會發生。這不是奇異公司引擎才有的問題。所有接近大雷雨區高空飛行的飛機引擎都曾發現過這種結晶體。」
雙引擎的夢幻客機是第一架主要由複合材料打造的噴射機。全日空控股公司（ANA Holdings Inc.）旗下的全日空（All Nippon Airways）在2011年10月首次引進夢幻機，並成為夢幻機最大的使用者，不過它的飛機是採用勞斯萊斯集團（Rolls-Royce Holdings Plc）生產的引擎。（譯者：中央社簡長盛）