捷運信義線歷經8年、超過200萬人次及7部潛盾機投入興建，捷運局表示，信義線自羅斯福路上的新店線－中正紀念堂站往東穿越金華街、愛國東路、杭州南路一帶後，沿信義路至信義計畫區，止於中強公園，全長約6.4公里，沿線共設7個地下車站。
為配合市政建設，東門站工程施作屢創捷運工程之「最」，包括國內隧道工程首例之5條潛盾隧道交疊的「麻花隧道」及深達72公尺臺北捷運最深的連續壁，均在此工區內。該站的潛盾隧道包括新莊線、信義線及共同管道共5條隧道(新莊線與信義線上、下行各2條及共同管道1條)，位於杭州南路2段道路的下方13.4公尺處，呈麻花狀交會通過，遂有「麻花隧道」之稱，這是高難度捷運工程，在相對狹長區域交疊通過5條隧道，也是國內隧道工程首例。
捷運局強調，信義線是臺北都會區捷運路網中第2條東西向的重要路線，通車後將可分擔東西向旅運需求，板南線部分旅客將可轉搭信義線往返東區或至大安站轉乘文湖線，預估能有效疏解板南線目前運量之負荷，並可分散台北車站、忠孝新生站與忠孝復興站等交會站轉乘旅次。
捷運局指出，信義線通車後平均每日載運量將超過180餘萬人旅次，台北捷運將再增加3個轉乘車站，分別是新店線中正紀念堂站，新莊線東門站及文湖線大安站，提供台北都會區各區域往來市中心便捷舒適的運輸服務。
捷運信義線在通車前各站點附近房價早已提前反應，房仲業者根據台北市不動產實價登錄資料，統計最近一年房價資料後發現，在信義線沿線各站中，以世貿站表現最亮眼，平均漲幅達10.37%，其次是象山站漲8.81％，房價每坪86.29萬元，排名第3是漲7.35％的信義安和站，房價每坪90.12萬元。交會站東門站每坪來到99.9萬元，超越雙捷運站的忠孝復興站。