高市府與高捷公司修改興建營運合約之後，高捷從過去每月平均虧損約新台幣2億元減為虧損近2000萬元，為了增加收益、減少虧損，高捷近來有不少技術輸出服務案，成為高捷穩定的進帳。
郝建生說，高捷先後接下台北捷運和台灣高鐵磨軌案，也接下桃園捷運營運顧問案、高雄市公共腳踏車營運建置案，近來更因捷運閘門收費系統技術成熟，開始與菲律賓輕軌洽談A.F.C自動收費系統整合，專業技術輸出，增加營收。
高捷副總經理陳瑞騰說，以高鐵磨軌案為例，高捷3年可以進帳約1億5000萬元，而桃園捷運營運服務顧問也挹注高捷收入。
郝建生說，高捷已積極拓展客源，全力拚運量，日均運量已超過16萬5000人，比去年成長約1成。
他表示，高捷持續管控成本、加速附屬事業開發與車站廣告、金融、土地開發、賣店、票證等收入。