圖、文／記者馮珮汶日本報導
入冬後第一波冷氣團正式報到，台灣街頭冷颼颼，而在日本北方氣溫一樣溜滑梯，甚至動輒下探10度以下，雖說賞雪還太早，不過在街頭已可看見零星楓葉悄悄探出頭，而新北市平溪線鐵道將與日本江之島電鐵線聯合觀光行銷，從今年5月1日起至明年3月31日，旅客可持平溪一日車票兌換日本江之島電鐵，用台灣鐵路車票到日本搭懷舊電車。
這次搭上中華航空觀光彩繪機首航來到東京羽田機場，第一站我造訪了神奈川縣「江之電」，想必各位不陌生，因為今年台日合作，拿著平溪一日券(半年內有效)就能免費換取日本江之島電鐵線一日車票。
從鎌倉駛算起至藤澤駛共15站，江之島電鐵線(簡稱江之電)與平溪有許多相似之處，同樣都是懷舊列車，只是窗外的景色從幽靜的河川換成了一望無際的大海，冬遊江之電，10公里的路途上，不僅能夠遠眺富士山、到鐮倉大佛尋找楓葉，還能到湘南海岸旁的平交道(漫畫「灌籃高手」場景)，想像自己就是櫻木花道或晴子，腳踏實地朝聖一下。
這天前往鎌倉大佛，雖然沒有期盼中的橘紅楓海等著我，但一旁卻也有幾株等不及的楓葉悄悄探出頭，拍起照來還是別有一番風味。而經導遊細說，這才知道這尊大佛原來可不是「露天的」，而是在天災過後梁柱倒塌，唯獨這尊大佛屹立在此，至今可是從未維修過，成為關東最大的佛像呢。
或許是到了國外，街道、景色不同，感覺上江之電雖也是在街道中穿梭，與民宅幾乎貼齊的緊臨模式，但電車直接在「馬路」上行駛，去除了月台等設施，倒還有幾分像香港的「叮叮車」，就這樣乘著電車穿梭與街頭巷尾，頗富趣味，再往窗外一瞧，變可看見獨立在海的另一端，江之島的全貌。
乘著電車看風景嫌不夠，索性在中途隨選一站下車「逛街」，在腰越站前的這一條馬路可不得了，不管你是大車、小車還是行人，通通都得靠邊站，讓電車優先通過，本就不寬的道路中間硬是以鐵軌分成了「三線道」，果真見證了江之電緊貼街道民宅緩緩駛過的特殊情景，不過車輛隨興穿梭其中，只要在電車沒有經過時，其實想怎麼開都行，唯一需要當心的只有行人了。