主橋可能要到105年或106年才能施工
興建淡江大橋的構想拖延多年，今年六月環評過關後，又被抨擊淡水最美夕照恐因大橋興建而破壞。對此，官員強調將成立委員會，邀請國際知名建築團隊競圖，希望能結合淡水夕照與當地文化特色，打造台灣新地標，橋墩等基礎建設在行政院核定後即可開始作業，但主橋可能要到一○五年或一○六年才能施工。
新北市交通局長趙紹廉說，淡江大橋及其連絡道路工程計畫由交通部公路總局主辦，包括淡水端連絡道（長一五○○公尺）、主橋（長九百公尺），路寬四十四公尺，含雙向四線快車道、機慢車道、人行道、路肩及八里端連絡道（長度六千公尺）。
減少台二線竹圍段及關渡大橋壅塞
淡江大橋及連絡道可銜接台六十一線西濱快速公路往桃園，也可接台六十四線快速公路往國道一號五股交流道與國道三號土城交流道，淡水端終點於淡水區沙崙路與中正路口，連接淡海新市鎮及往淡水老街，經台二線可貫穿北海岸，估計通車後可縮短淡水、八里間路程約十五公里，尖峰時段可節省廿五分鐘，減少台二線竹圍路段及關渡大橋約卅％交通量。
今年六月十九日通過環差審查，經建會九月五日及十月九日兩度研商，昨天再決議「原則同意」，接下來將提報行政院核定。
趙紹廉表示，近年來淡水、八里及北海岸地區蓬勃發展，淡海新市鎮開發、台北港啟用與台北港特定區規劃實施，人車需求逐年成長，都需要更便捷的聯外交通系統，且台二線竹圍段及關渡大橋也有交通壅塞問題待解決，淡江大橋更顯重要，甚至也有助核安疏散。
淡江大橋總經費一五四億元，其中十三億元是新北市打算在橋中間保留快速公車專用道，未來不排除做為淡海輕軌路廊；另外一四一億元由新北市政府、內政部營建署與交通部分擔。