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花蓮水源路橋怎施工 兩案左右為難

客家電視台/ 2013.11.15 00:00
台鐵東部鐵路改善工程,正在修建的,花蓮鳳林鎮水源陸橋,因為路面長度有限,導致橋面坡度陡峭,引起當地部分居民反彈,但鐵路改善工程局,和鳳林鎮公所表示,當初也有提過「延伸高架橋」方式,但也遭到多數人反對,原地增高重建,是代表會多數人的決定,並不影響用路安全。

受到台鐵東部鐵路改善工程,興建電氣化影響,專門聯絡花蓮鳳林鎮東西向的,水源陸橋,必須增高1.1公尺,但新設的陸橋因為坡度過陡,被部分民眾質疑太過危險,由其是對老人家、單車族,很不方便。

鳳林鎮民眾:「以後車子喔!那個遊覽車都不好走,要慢慢下來才好。」

鳳林鎮民眾:「這裡都鄉下,都要騎腳踏車,老人都要騎腳踏車,下坡又太快,上坡又爬不上去。」

事實上鐵路改善工程局,曾經建議當地,延長陸橋長度,就可以有效減緩坡度,但附近民眾聽到,橋將會從家門口經過,大都拒絕此工法,鐵改局,只好將最後如何施工的決定,交給鳳林鎮代表會。

拒絕延長橋民眾:「不可以,因為我們家裡都被它(延長陸橋),擋住了啊!」

鳳林鎮長 彭宗乾:「住在我們學校旁邊的住戶,認為陸橋經過他的2樓,大概從1樓2樓中間穿過的話,影響他的睡眠品質,所以他們就不要。」

此外鐵路改善工程局也強調,一般安全坡度是每百公尺,上升幅度不能超過15公尺,鳳林鎮的水源陸橋上升的幅度為10公尺,尚在安全範圍,只要限速在時速40公里以下,這樣的坡度不會影響行車和用路人的安全。

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