花東線雙軌.電氣化 溪口車站走入歷史

花蓮縣壽豐鄉的溪口車站，位在鳳林鎮和壽豐鄉之間，由於要穿越壽豐溪河底隧道，是花東線唯一低於地面的車站，但因為花東線鐵路，雙軌化和電氣化工程，河底隧道將更改路線，超過100年歷史的溪口火車站，14日將正式廢站走入歷史。

清晨6點56分，4671次北上的普快車，最後一次緩緩地在溪口站停靠，雖然只有幾位，特地前來懷舊的旅客上車，但車站周邊卻有許多來自全台的鐵道迷，以相機捕捉這歷史的一刻，心中也充滿不捨。

鐵道迷 李先生：「非常的不捨，它是百年的車站，它是陪伴著一些小朋友，從小到大、從大到老的車站，很有歷史的背景。」

為了見證這歷史的一刻，有鐵道迷昨晚連夜，從南投開車到溪口，還特地將這幾年，陸續廢站的車，和停駛的火車，做成月曆來紀念。

鐵道迷 閻建國：「這張就是，也是在今年的6月27號，因為改建走入歷史的，月美車站，這是個月美大彎道，月美是非常可惜，月美是一個招呼站，現在已經消失在台鐵的站名當中，已經成為歷史了。」

溪口站是在民國前1年的，7月成立的，民國68年因為東線鐵路，拓寬工程改建在現址，因為南邊有河底隧道，是花東線鐵路，唯一設在地面以下的車站，不論是歷史還是地理環境，都具有它的特殊性與觀光價值。

壽豐鄉鄉長 張懷文：「月台不拆除 保持原狀，跟鐵路單位開說明會的時候，我們鄉公所就建議，要把原有的鐵道，還有車站都留下，你看非常難得，我們河底隧道，好像在全省只剩下2處。」

溪口車站這幾年，改成招呼站之後，每天只剩下不到10位學生通勤，廢站後，學生將到鄰近的豐田站坐車或是搭乘客運，而這輛最後一次，停靠在溪口站的普快車，是鐵道迷口中的「白鐵仔」，也就是民國55年上路的光華號，台鐵花蓮運務段表示，白鐵仔將在花東線鐵路，雙軌和電氣化之後，將完成階段性任務，也預計在明年中旬退役。