長榮航第3季稅後淨利17.71億元,為2010年第3季以來單季獲利新高。
長榮航指出,客運市場受惠於赴美免簽效應及日圓貶值,美洲線及日本線載客人數增加。貨運部分則因全球景氣復甦緩慢,貨量下修。
不過,和華航(2610)與復興航(6702)前3季的EPS分別是賺0.04元與虧損0.15元相比,長榮航和華航累計到第3季,都已由虧轉盈,長榮航更躍居航空三雄中的獲利王。
長榮航第3季稅後淨利17.71億元,為2010年第3季以來單季獲利新高。
長榮航指出,客運市場受惠於赴美免簽效應及日圓貶值,美洲線及日本線載客人數增加。貨運部分則因全球景氣復甦緩慢,貨量下修。
不過,和華航(2610)與復興航(6702)前3季的EPS分別是賺0.04元與虧損0.15元相比,長榮航和華航累計到第3季,都已由虧轉盈,長榮航更躍居航空三雄中的獲利王。
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