華航新總座曾與董座共患難

林鵬良說，20多年前任職長榮海運時，外派舊金山，認識當時華航派駐舊金山的孫洪祥，同樣來自台灣，很容易凝聚感情，兩人還成高爾夫球友。

1989年舊金山大地震讓林鵬良難忘，他記得當時舊金山碼頭有損害，船舶無法停靠，得繞遠路，雖然擔心船貨，不忘與孫洪祥相互關心，因電力中斷，他還帶著手電筒和孫洪祥查華航辦公室所在的大樓有無毀損。

交通部公布林鵬良人事案後，孫洪祥立即致電老友並表示歡迎。

除長榮海運舊金山分公司經理外，林鵬良還曾是長榮航空美洲總分公司總經理，也擔任過台灣高鐵公司營運副總，3年前通過交通部徵選，成為桃機首任總經理。

孫洪祥認為，林鵬良曾在航空公司與高鐵公司的資歷，加上機場公司的經驗，剛好可與華航互補，對華航未來營運有幫助。

不過，華航工會對林鵬良將接華航總經理卻傳出反彈聲音，有一項很重要因素是林鵬良曾是對手長榮航空的人。

林鵬良面對華航工會的反彈沒有不悅。林鵬良說，他最早的航空公司經驗並不是在長榮航空，1979年他是美國大陸航空在台灣的員工。

林鵬良說，從員工的立場看問題，他可以接受，未來他會從創造雙贏面向，努力和工會溝通，他相信只要是能讓公司及員工都有利，就會有不一樣的想法。

因林鵬良是交通部長葉匡時在中山大學企管所EMBA的學生，外界一直認為林鵬良受到葉匡時特別照顧。

林鵬良很有自信的說，對於表現好的部屬，部長當然會全力支持。林鵬良以桃園機場第一廈改善為例，在一面營運一面施工下，3年順利完成，讓國門改頭換面。

葉匡時讚賞林鵬良，除了做事積極外，一切就事論事，不講人情，他肯定這種做事態度。