台灣港務公司統計，今年已有19艘國際郵輪停靠高雄港，帶來了近5萬名遊客，預計明年會有41艘遊輪帶來超過6萬名遊客，可以創造的商機經濟將更龐大。
過去的高雄港多以商業轉口運輸為主，近幾年逐漸轉型多功能使用，也有郵輪靠泊，受到遊客增加及通關的需求，台灣港務公司規劃興建港埠旅運中心，融合通關、停泊和消費、觀光等，提升對郵輪觀光的服務。
高雄港埠旅運中心工程位在高雄港第19到20號碼頭，造價約新台幣45億元，將興建地下兩層、地上15層的建築，設計每小時可服務的尖峰旅客數是2500人，可以滿足22萬5000噸的海洋綠洲號停泊。
吳副總統表示，過去推動市港合一有難度，如今市港建設合是一個開端，未來會有更多更好的建設。他說過去在高雄市長任內極力推動遷移港區油槽和水泥槽等，才能讓高雄港有更開闊的發展腹地。
他表示，高雄市的長谷50層和東帝士85大樓曾經披靡全台，後來被台北101趕上，不過高雄市、港建設合一，未來高雄市將會因為有旅運中心、亞洲新灣區等重大建設，會成為最佳的經貿中心。
高雄市長陳菊盼港市合作有助翻轉高雄市的發展，期許結合世界港口城市發展高雄為郵輪母港。
旅運中心預計106年6月完工，今天出席動土儀式還有行政院副院長毛治國和交通部長葉匡時及立委林國正等人。