測試最快明年4月在通過荷蘭、長75公里的高速公路路段展開，這條公路從德國通往比利時，常有貨車行駛。
荷蘭資訊科技公司Technolution職員范柯寧斯布呂根（Paul van Koningsbruggen）說：「整排卡車可造成塞車。」
他說：「這是連鎖反應：當一台車開在卡車後面時，前車剎車，後面的車子就會跟著剎車，這次花了多一點時間，然後一輛接著一輛剎車，直到一段距離外的車子幾乎快停下來，塞車就是這樣產生的。」
研究人員希望藉由讓駕駛人及時知道應更換車道，以及以特定速度行駛，來避免出現塞車。
參與研究的還有荷蘭GPS導航設備公司TomTom與德爾夫特科技大學（Delft University of Technology）。
參與計畫的自願者將下載應用程式到智慧型手機，部分自願者的車子將配備額外感應器與攝影機，以蒐集更多資料。
不過，這個系統只有在高速公路某一路段，至少有30到40%駕駛人使用時，才能發揮作用。
范柯寧斯布呂根說：「如果只有1名駕駛轉換車道或改變速度，就無法避免塞車。」（譯者：中央社張曉雯）1021106