新華社報導,這條京張城際鐵路建成後,將讓張家口目前乘坐火車到北京要耗時4、5個小時,縮短到1小時之內。
京張城際鐵路從北京開始,經沙城、下花園、宣化到張家口,建成後讓張家口納入「首都一小時經濟圈」。
報導說,京張城際鐵路開通後,主要以客運為主,既有的豐沙線則以貨運為主,開行少量客車方便沿線居民出行,老京張線則保留承擔地方貨運任務。
新華社報導,這條京張城際鐵路建成後,將讓張家口目前乘坐火車到北京要耗時4、5個小時,縮短到1小時之內。
京張城際鐵路從北京開始,經沙城、下花園、宣化到張家口,建成後讓張家口納入「首都一小時經濟圈」。
報導說,京張城際鐵路開通後,主要以客運為主,既有的豐沙線則以貨運為主,開行少量客車方便沿線居民出行,老京張線則保留承擔地方貨運任務。
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