檢討無關痛癢 交部欠具體作為

高鐵已是台灣西部幹線最重要的交通運輸工具，一旦無預警停擺，動輒影響大批搭乘民眾的生活。高鐵今年4月25日因訊號異常，導致全線停擺5個多小時，耽誤3.5萬名旅客。事隔半年，前天又因供電異常導致部份區間停駛，延誤3.2萬名旅客。

這2次事件都是非地震、颱風等天然事件造成的停擺，也同樣引起民眾強烈不滿，整體來說，就是高鐵的應變措施總是「慢半拍」。

前天事發當下，高鐵雲林站區分絕緣器2小時內復電、斷電多達6次，造成處理措施2小時內搖擺不定；前往修復的維修人員竟還因假日出遊車輛多，一度碰上國道塞車，拖延修復時間。

高鐵在此次事件中，因前端處理措施未當機立斷下達決策，導致後端第一線車站人員直接面對旅客時，無法給予民眾任何判斷依據，說法一變再變，拖延過程中磨耗了旅客對高鐵的信心。乘客對高鐵的怒氣及怨氣，無論如何都吞不下去。

在旅客賠償部份，高鐵也以個案認定困難為由，只有未搭乘區間或延誤半小時、1小時以上的旅客才能獲得賠償，罔顧旅客在車站浪費的等待時間。無論延誤多久，似乎只要旅客最後搭上車，遭高鐵延誤的時間只能自認倒楣。

交通部在面對高鐵漲價時，提不出能令民眾滿意的作為；面對高鐵停擺事件，官方說法又只是不痛不癢地要求檢討改進。身為交通主管機關，聽不見民眾失望的聲音，也看不到民眾的憤怒，更端不出具體要求高鐵改進的作為，難道小老百姓就只能自求多福！