李萬里今天出席在華府接受「飛安終身成就獎」頒獎後，接受中央社記者訪問時做出上述表示。
李萬里在民國67年加入民航局前是駕駛戰鬥機的「飛將軍」，擁有豐富的民航安全專業知識與歷練，他在民國99年底開始參與兩岸航權談判。
李萬里強調，兩岸三通是正面發展，是正確的事情，歷史不是一朝一夕可以講得清楚，擱置爭議才能把對的事情做好。
對於目前兩岸航權協商，李萬里表示，飛航安全部分正在談，「因為飛航安全沒有國界」，不論哪個黨派，都要坐飛機、都怕出事情，而且也不會希望飛機上有恐怖份子放炸彈，這個觀念兩岸應該是一致。
李萬里進一步指出，最近與中國大陸討論如何進行飛航安全合作，希望運用雙方智慧把爭議去除，再形成文字。
不過他也強調，依照兩岸人民關係條例，實質內容靠專業人士坐下來談，但所有兩岸協議都是必須由海基會與海協會架構下處理，但安全不涉及政治，兩岸應該把爭議的政治部分去掉，只要談技術與安全概念就好。
此外，睽違42年，台灣今年9月終於重新參與在加拿大蒙特婁舉行的國際民航組織大會（ICAO），李萬里說，「大陸是有點善意」，因為台灣參與ICAO是安全問題，不是政治問題。
至於台灣航空界面臨的挑戰，李萬里說，主要是飛安人才與管理面，近幾年中國大陸進步很快，人才需求也高，像海綿一樣吸收全球人才，但這不是台灣獨有的問題，美國自己也遭遇困難，因此政策很重要，而且問題要用對的方式解決。
李萬里說，飛航人才培育不是一天兩天就能完成，必須傳承經驗，必須把全世界所有經驗消化成自己經驗，回饋到管理面，因為飛行安全是面的管理，用團隊概念由推手把一個一個的粽子提起來。