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國道計程短程免費 消基會:取消才公平

卡優新聞網/魏妤庭 2013.10.30 00:00

國道計程收費最遲將在今(2013)年底正式上路,期望藉此達到公平收費、紓解交通。不過,消基會今(29)日大力抨擊,新版提供短程20公里免費,不僅無法改善付費不公的問題,還可能使短程旅次出現壅塞,甚至加重國道基金短收情況。消基會呼籲,交通部應直接取消免費里程,才能真正解決問題,讓付費機制符合公平原則。

國道計程收費方案於今年10月初拍板定案,包含前2年橫向國道不收費、縱向國道每日每車有20公里免費里程。若超過20公里,行駛200公里內每公里收1.2元,200公里以上每公里0.9元,以減輕用路人的負擔,達到使用者付費的公平原則。

不過,消基會痛批,政府推動計程收費的目的,是為了解決長程補貼短程的不公平付費機制,然而提供「20公里免費里程」方案,卻破壞計程收費原有的公平機制,使得行駛長程旅途的用路人,仍舊必須付出較高的費用,根本沒有達到減輕其負擔的目的。

此外,政府希望能藉由分流部分短程旅途或都會區用路人,改走一般道路,以達到紓緩國道車流,避免塞車的問題。但20公里的免費里程方案,恐使短程通勤用路人因免付過路費,為省時間依然走高速公路,「慢速」公路的情況將無法獲得解決。

再者,走國道3號南下路途比國道1號長,其費率方案、通行費、時間、油料成本均較高,屆時將使用路人湧上國道1號,導致大塞車的窘況,只怕與車輛分流目標背道而馳。

政府為了取得民眾的支持,計程收費政策確定橫向國道不收費,費率從每200公里內每公里1.3元、超過200公里每公里收1元,分別再降0.1元為每公里1.2元及0.9元,將讓國道基金收入從220億元減少為185億元,反而造成嚴重短收的結果。不僅可能造成建設延緩,更是「將負債留給下一代」。

消基會認為,國道收費機制雖須考慮民眾適應問題,但也不能完全犧牲專業與公平性,建議直接取消免費里程20公里,讓計程收費能真正解決問題,使付費機制符合公平原則。並呼籲計程收費費率檢討時間,應從之前預訂的2年縮短至1年,以即時改善問題,免得最後受影響的還是民眾。

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