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【Rally Nippon 2013】來台車款簡介:Jaguar E-Type Series I

Carstuff/LEE 2013.10.22 00:00

E-Type(XK-E)為Jaguar Cars Ltd於1961至1974年間量產的經典跑車車系。

Jaguar E-Type結合優美的視覺呈現、高性能、以及充滿競爭力的價格,不僅確立了Jaguar品牌在1960年代的地位,在長達13年的量產期間,更有超過七萬名消費者坐擁了E-Type。

初期的E-Type提供有後驅、雙座的GT Coupe(或FHC、Fixed Head Coupe)車型,另外還有一款雙座敞篷(或OTS、Open Two-Seater)車型的選擇,而延長軸距的2 + 2 Coupe則於60年代末期追加。

初期型Series I的Jaguar E-Type於1961年3月發表,最初僅有外銷車型,英國本國市場則在同年7月發表。

初期的E-Type搭載一具來自XK150S的XK6直六3.8升引擎,並配置三具SU化油器,而早期E-Type車型在引擎蓋設有一需要工具開啟的鎖栓設計,且車底板為平整化的設計,此初期型的E-Type尤其難尋;隨後,為增加車室腿部空間,E-Type的車底板經過重新設計,而引擎蓋與車尾行李廂蓋的開關也整合至車室內,而自1964年10月起,E-Type的3.8升引擎也改為4.2升。

Jaguar E-Type Series I在外觀上的差異包括有設置在保桿上方的燈組、以及設置在車尾正下方的尾管等,而4.2升車型在尾廂上還有「Jaguar E-Type 4.2」的字樣。

換裝4.2升引擎的E-Type保有與3.8升引擎相同的265ps最大馬力,極速也同為150mph(約240km/h),不過扭力則從330Nm(約33.65kg-m)提升為384Nm(約39.15kg-m),至於0-60mph(約97km/h)的加速性能方面,兩者也都維持在7秒上下的成績,不過4.2升車型的最大馬力在5,400rpm即可釋出,較3.8升車型降低了100rpm,這使得E-Type擁有更好的油門反應,同時動力帶轉速域也更為寬廣,駕駛人不需以退檔方式求取更大的輸出。

所有的E-Type車型均配置獨立的圈狀彈簧柱後懸吊,而前輪則為扭力臂的設計,此外四輪均搭配碟式煞車,且煞車均有力道輔助功能。

Series I的Jaguar E-Type在外觀有多處差異可供辨識,包括附玻璃燈罩的頭燈組、車頭較小型的進氣口、設置在保桿上方的方向燈與尾燈組、以及設置在車牌正下方的排氣尾管等等。

E-Type Series I 3.8升初期型的內裝配置皮革桶型座椅、以及鋁合金材質的中控飾板等(1963年起改為乙烯化合物飾板搭配皮革材質),而搭配的Moss四速手排變速箱在一檔則沒有同步嚙合裝置。

E-Type 4.2升車型則擁有更舒適的座椅、改良的煞車系統、與電子系統等,且四速變速箱每一檔均設有同步裝置,另外4.2升車型在車尾廂上還設有「Jaguar E-Type 4.2」的字樣銘牌,3.8升初期型則僅有「Jaguar」字樣。

Jaguar E-Type Series I也提供多樣的選配項目,包括有鍍鉻輪輻的輪圈、以及供OTS車型專用的可拆卸硬頂等,而E-Type Series I在出廠時前輪配置Dunlop 6.40 x 15吋的RS5跑胎、並搭配15 x 5K的鋼絲輪圈,後輪則配置賽車用胎、與15 x 5.5K的輪圈。

〈Jaguar E-Type Series I 4.2 Litre OTS基本規格〉

車身尺寸(長 / 寬 / 高):4,455mm / 1,657mm / 1,222mm

軸距:2,438mm

輪距(前 / 後):1,270mm / 1,270mm

乾燥重量:1,250kg

引擎型式:前置縱向DOHC直列六缸12汽門自然進氣引擎

引擎排氣量:4,235cc

引擎缸徑 / 衝程:92.07mm / 106mm

最大馬力:269ps / 5,400rpm

峰值扭力:39.15kg-m / 4,000rpm

引擎壓縮比:9 : 1

驅動形式:後輪驅動

變速箱型式:四速手排

文 / 編譯=李旭

圖 / 資料=Wikimedia Commons、Wikipedia、Automobile-Catalog

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