歧視? 信義計畫區 機車格大減

〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕想在信義計畫區停機車，越來越難！北市府趁捷運信義線興建、即將通車之際，整頓信義路和信義計畫區周邊交通，大量減少機車停車位；未來騎機車去看電影、逛街，甚至年底信義線通車後，要騎車到車站轉搭捷運，恐面臨無位可停的窘境。

信義線即將通車，記者實地觀察，端點象山站三百公尺內的機車格竟只有約三百格，根本一位難求，但汽車格位、汽車停車場空位都停不滿；機車族想要停得離百貨區近一點，就得停在收費格內，甚至收費區也不好停。

另從今年四月起，原本世貿二館旁邊的A20廣場配合開發案淨空，瞬間少了一千四百格停車位；工務局在巷弄內做人行道和水溝蓋工程，也減少百餘個停車位；因應捷運通車，今年完成的信義路新路型也大規模取消機車停車格，捷運站旁也僅設自行車架和公共自行車YouBike租借站。

不僅機車位難找，違停狀況也多，警方每月在信義計畫區開出的機車違停罰單可達九百多張，讓機車族大嘆「簡直像要把機車族趕出信義計畫區」！

信義線沿線車站 都沒設機車格

負責信義路道路復舊工程的捷運工程局南區工程處人員說，市府高層在新路型的規劃中，從未將機車納入考量，交通局的路型設計也未納入機車，因此沿線車站都未安排機車停車格。

市府鼓勵騎單車 視狀況調車格

北市停車管理處也表示，機車停車位確實較之前少很多，但捷運站周邊增設許多自行車停車架，鼓勵民眾騎乘自行車或YouBike到捷運站、再換搭捷運；未來會依捷運通車後的狀況再做考量，若有必要，會先取消巷弄內的汽車停車格。

騎士批優待汽車 對機車下重手

中華民國機車黨發起人董建一認為，北市推廣自行車綠運輸很好，但也不應該直接扼殺機車停車位，且信義計畫區汽、機車停車位比例明顯差很多，「全世界都在減少汽車的數量，但北市對待汽車仍很優待，對待機車卻下重手，市區內機車這麼多，如此的政策真的很弔詭！」