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11年4起直升機事故 全是中興航BK117型

自由時報/ 2013.10.17 00:00
〔自由時報記者黃立翔、林嘉琪、蔡宗勳/綜合報導〕民航局統計,一九九一年起國內直升機共發生十五起事故,最近十一年共發生四起事故、造成五死三傷,全都是中興BK-117型直升機;民航局表示,目前飛安鑑定尚未出爐,若確認人為疏失、最重可勒令中興航空停止營運。

過去事故多與人為有關

民航局不願具名官員說,中興航空近年事故多半涉及人為操作問題,並非機件故障,但這不代表這次事故就是人為操作出狀況,仍要等飛安會調查才能確認。

飛安會執行長王興中表示,昨天失事航機機齡廿三年,航行性能不能只由機齡作判斷,該機今年十月三日才完成一百小時保養檢測,屬於適航的飛機。

高空氣流不穩 風險高

民航局官員分析指出,直升機需要穩定滯空,但在高山空氣稀薄,發動機輸出馬力會降低,載重能力變弱,又受到風速、風向及溫度影響,危險因子較多。

空軍嘉義基地資深直升機飛官強調,一般失事原因包括天候惡劣、機械故障與人為疏失,他認為不應牽扯到機種,畢竟BK-117在世界上使用廣泛;執行高山任務的主要敵人就是天候,尤其是亂流和濃霧,前者易導致直升機失控,後者難以辨別四周地形,如果經驗不足,後果不堪設想。

目前全台有九架民航直升機,其中四架為BK-117,中興及德安航空各有兩架。中興目前僅剩一架BK-117直升機,機齡廿五年、比失事飛機更老,民航局已要求中興航空對同款機加強檢修、需以資深者擔任正駕駛,但未要求德安進行預防性檢修。

民航局官員說,依照民航法,對於違反飛航作業規定或怠惰釀災等事項,可處六萬到卅萬元罰金,若航空公司違反相關作業規定,可罰六十萬到三百萬罰金,並處以部分或全部停止營運。

德安航空總經理郭自行說,高空氣流不穩、危險性高,德安基本上不接高山飛行任務。

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