桃園縣空有全台最長的自行車道，卻沒有妥善的規劃，議員張肇良特別向台北市商借了一Ubike在議事堂上展示，要求交通局能在最短的時間內規劃出Ubike，提供縣民使用。交通局長高邦基承諾爭取環保署或交通部經費補助進行規劃。
張肇良議員在質詢前，特議在議事桌前放置了一輛Ubike，他向備詢的交通局長高邦基表示，桃園縣13鄉鎮市到處都設置有自行車專用道，成為全台灣最長自行車道的縣市，但是，看看即將升格第六都的桃園縣，到現在連個Ubike都沒有。
張肇良指出，台北市以OT的方式建置，不用花錢擁有1萬多輛的Ubike，新北市則是自己買，擁有2萬多輛，維修自己來負責。桃園也可以引進Ubike，規劃在各個車站、公園等地提供民眾休閒運動使用，可以從火車站騎到虎頭山，也可以從縣政府騎到火車站。
張肇良說，台北市的方式比較好，採OT方式經營，只要規劃出場地，再搭配悠遊卡、信用卡使用，目前使用人數已破千萬人次。還可以造就一些額外的收入，建議縣府能夠規劃建置。只要縣府把點建置好，可以招商來辦理，縣府可以與廠商拆帳，絕對不會虧錢的。Ubike的設置不是有沒有錢的問題，而是縣府有沒有決心去做。
交通局長高邦基表示，已有在做規劃，不過是桃園的地理環境與台北、新北不同。基本上的設計概念是做為公共運輸的最後一站，從捷運站到公車轉運站用Ubike。但不為張肇良所接受，他認為Ubike可以提供休閒運動，可以從火車站或是縣政府到台茂去購物、去逛街、去看電影再回來，達到休閒運動等多功能，不見得要把在捷運站的最後一站。
高邦基表示，明年將先向環局署申請公共自行的規劃費用，如果沒有則申請交通部的公共運輸計劃經費補助，先把自行車的路網做整體規劃。
此語引發張肇良的極度不滿，認為高局長在打太極拳，桃園縣沒有這麼「衰小」，何必等補助經費，自己就有財源可以做，希望能在明年底升格直轄市前規劃完成。針對Ubike的引進，黃婉如、李家興、周玉琴等議員也都表示贊同。