電動車租賃緩 里程焦慮是主因

事實上，向美國最大租車公司「企業控股公司」（Enterprise Holdings）租賃電動車的客人通常回來再租車時，是使用汽油為燃料的汽車。

「企業控股公司」部門主管布勞頓（Lee Broughton）受訪指出：「人們非常想嘗試電動車，不過在途中他們會改合約。」「里程焦慮（range anxiety）讓他們覺得（電池壽命）無法讓他們撐到下一個充電站。」

里承限制讓全美電動車需求受到影響，這包括租賃和銷售兩方面。

美國電動車運輸協會（Electric Drive Transportation Association）數據顯示，目前約有14萬輛充電式電動車在美國公路上行駛，距離歐巴馬總統2015年前達到百萬輛電動車上路目標還差了一大段距離。

就「企業控股公司」業務來看，顧客平均租賃電動車1.6天，租賃傳統汽車則花6至7天時間。需求緩慢是這家租車公司電動車增長落後預期主因。

布勞頓說，目前公司車隊中有300輛電動車，較2010年設定的目標少了4成。當時他們向日產汽車公司（Nissan Motor Co. ）訂購500輛Leafs款充電式汽車。

此外，赫茲全球控股公司（Hertz Global Holdings Inc.）2010年指出，到2011年將擁有500至1000輛電動車，包括日產Leafs和通用汽車公司（General Motors Co. ）的Chevrolet Volt。不過，據赫茲發言人李維拉（Paula Rivera）表示，他們也未達成這項目標，因為客戶租賃電動車的興趣不如預期來得高。

康州MKM Holdings LLC分析師安格紐（Christopher Agnew）表示，租車公司目前僅供應少量電動車，「以隨時因應局勢發展」。「電動車佔其業務比例相當小。」

布勞頓指出，顧客目前對租賃電動車不會有較大興趣，除非電池壽命能讓汽車跑得更遠，尤其又是在公共充電站仍嫌不足之際。（譯者：中央社徐睿承）