◆中鋼越南廠 力拚3年損益兩平

中鋼公司積極海外佈局，提升企業競爭優勢，結合日本新日鐵住金、春源 (2010)、新光鋼鐵 (2031)、台塑河靜等公司，及住友商社、日鐵住金物產策略聯盟，共同投資11.48億美元，在越南巴地頭頓省美春工業區興建年產120萬公噸的中鋼住金越南公司(CSVC)冷軋鋼廠，這也是中鋼海外最大投資案。

鄒若齊表示，CSVC冷軋廠全面提供東南亞地區汽車和家電市場的優質鋼品所需，將成為中鋼深耕越南市場，進軍東協與南亞等新興市場的重要生產基地。

鄒若齊指出，CSVC未來以供應越南內需為主，中鋼相關單位曾與新日鐵住金審慎研究過越南鋼鐵需求，發現至少有500家企業的鋼鐵需求不小，例如小五金、食用油、石化、機車、腳踏車、零組件廠等，但CSVC需要一些時間逐步滿足需求。

新光鋼鐵 (2031) 董事長粟明德說，新光鋼鐵僅佔CSVC的2%股權，但看好東協是新興國家區域，基礎建設非常多，且中鋼從台灣直接供應熱軋原料到CSVC，競爭對手韓國浦項鋼鐵也有投資下游加工廠，原料亦從韓國運來，大家的競爭策略不同而已。

CSVC董事長翁朝棟說，東協是區域全面經濟夥伴關係(RCEP) 和跨太平洋夥伴協定 (TPP) 的交叉點，可以看出東協的重要性，反觀台灣僅有ECFA根本不夠，只有走出去才能生存，但是走出去又會遇到關稅問題。

翁朝棟指出，中鋼透過與全球規模第二大的鋼鐵廠新日鐵住金合作，取得日本廠商在東協大量投資汽車廠的利基，下游產品去化不是問題，有利拓銷市場；而且東協深具人口紅利，一定是繼大陸之後的下一個世界製造工廠。

翁朝棟認為，中國大陸總理李克強、日本首相安倍晉三和韓國總統朴槿惠上任後均積極拜訪東協，日本和韓國均將投資東協當成海外投資的第一位；其中越南是東協第三大人口國，多達9100萬人，僅次於印尼、菲律賓，平均年齡27、28歲，未來消費能力不可小覷。

鄒若齊分析，過去越南與蘇聯關係友好時，越南鋼鐵需求以價格為考量，但近年來已改變為品質考量；越南9100萬人口，平均收入較低，雖然有汽車廠，但規模較小，不過機車廠卻很多，產量又大。

而東協區域內其他國家的需求也不可小覷，例如日本在泰國投資汽車廠的規模相當大，連美國GM汽車廠都要進入，包括家電、農業加工、食品加工等廠都很有特色；印尼天然資源豐富，且國家經濟規畫能力強過越南和菲律賓，未來一定會起來。

所以鄒若齊要求 CSVC在東協區域內必須與顧客保有非常好的連結，並提供短交期產品，鄒若齊期許未來CSVC在東協有三大重點工作，就是品質好、服務好、交期短，期望3年內至少要損益兩平。

他強調，冷軋、鍍鋅鋼捲和電磁鋼捲每公噸均逾新台幣2萬元，3年內應可達到損益兩平目標；CSVC年產120萬公噸中，冷軋佔50萬公噸、鍍鋅鋼捲30萬公噸、電磁鋼捲20萬公噸，酸洗20萬公噸；其中機車業大量使用的酸洗和電磁鋼捲等，在越南僅中鋼獨家生產。

而CSVC需求熱軋原料，也成為中鋼集團內中龍鋼鐵第二套高爐 1年70萬公噸熱軋鋼的最大客戶；鄒若齊相信，包括越南和東協新興國家的產業蓬勃發展，只要有源源不斷的供給，需求便會增加，將為 CSVC 勾勒出未來利基格局。