廢胎回收 橡膠瀝青鋪面更耐久

行政院環境保護署委託台灣營建研究院，將廢輪胎橡膠粉應用在橡膠瀝青混凝土鋪面，未來廢輪胎回收經過處理後，可利用於道路或其他鋪面工程，創造國內廢輪胎橡膠資源永續利用的環境效益。

環保署資源回收管理基金管理委員會執行秘書馬念和說明，台灣一年新胎使用量約15萬至17萬噸，約有75%至80%高回收率，其中有8成回收到廢輪胎處理廠破碎處理後，再規劃轉移作為汽電共生、水泥、造紙廠內鍋爐設備輔助燃料。

馬念和指出，將廢輪胎以物質再利用方式應用於道路，是先進國家廢輪胎處理再利用的發展趨勢，也是透過提升處理技術，創造更高的再生價值的作法。

以橡膠瀝青混凝土作為道路工程鋪築的材料，在美國、日本、歐洲和中國大陸近年都有實務應用。馬念和表示，葡萄牙政府在2008年就已強制通過國內瀝青鋪面工程，需強制使用廢輪胎膠粉的法令。

與傳統瀝青相較，橡膠瀝青混凝土鋪面有不容易有裂縫、降低噪音等功能，可降低路面破壞及養護成本。馬念和說，相關技術在台灣於2001年在苗栗台一線道路有鋪築進行，使用10年平坦度及抗摩擦都有良好表現。

環保署將持續進行「廢輪胎橡膠瀝青混凝土」材料試鋪及監測，除評析對使用環境影響及工程效益外，在取得相關實體數據及結論，將透過推動施工標準準則，讓工程單位能依循執行。